为什么微商就是玛莎拉蒂

A. 恭喜提玛莎拉蒂的是不是做微商的方总

最近网上出了一个段子：恭喜方总拿下玛莎拉蒂，恭喜方总拿下CCTV 大楼恭喜方总拿下辽宁号。
这到底是什么意思呢？原来，所谓的方总只是微商一类的代名词，虽然方总确有其人不过已经不重要，你只需要知道提起方总拿下某物，就是在调侃微商就对了
前段时间网上爆出微商在豪车店里拉横幅摆拍，只拉横幅拍照，根本不买车，然后就是发图，晒成绩，让更多想赚钱的人加入，让你囤货，或者让你上精英课。她们赚得都是想赚钱的人的钱，搞教育才是一本万利。面膜什么的，只是为了不被判定为传销的必需品，并不是真正用来赚钱的东西。

如果真赚钱，为何带你？你是天选老司机？全都是套路，让你出钱来承担风险，你出钱是来承担风险的，你的钱全部是用来承担风险的。

B. 微商真买得起玛莎拉蒂吗

其实这个就是看自己的能力，不是没有这个可能，微商最多只是一个平台，能赚到多少钱就另一回事

C. 为何它总被微商喜提实测后聊聊玛莎拉蒂Levante的优缺点

上一次你屏蔽朋友圈里的微商是什么时候？

作为被微商们喜提次数最多的车，玛莎拉蒂无辜躺枪，但为什么微商们最爱喜提玛莎拉蒂？

玛莎拉蒂的定位和售价高于BBA，但是又与宾利、劳斯莱斯们人仍旧有些距离，如果哪位微商喜提了一辆宾利添越，可能确实有些让人乍舌，算一算10块钱一张的面膜要卖30万张。

这辆百万级的豪华SUV其实并不适合成为新拿驾照的菜鸟司机的第一辆车，因为它的气场和性格都有些让人难以驾驭，在日常驾驶模式下，它的声浪也在提醒你最好切换进运动模式，而在运动模式下，它的驾驶乐趣也许会让你不知不觉就把城市道路变成了赛道，你需要不断地观察限速和你自己的速度，这可能是驾驶这台玛莎拉蒂Levante时最大的痛苦了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 嘉兴微商思语妈咪买玛莎拉蒂年赚百万是真的假的

没那么多吧，坐微商一年顶多赚几万

E. 为什么很多微商要找玛莎拉蒂合影

因为逼格高，车好找，品牌价值大，现在很多2~3线城市都有玛莎拉蒂4S店或者城市展厅，而BBA太多，烂大街了，合拍不显档次，法拉利兰博基尼这些品牌展车不太好找。PS（玛莎拉蒂最便宜的吉博力优惠后只需80万左右即可拿到，相对比BBA更具性价比），

F. 终于出了一款“微商”买不起的豪车玛莎拉蒂MC20诞生！

在广大中国消费者眼里，玛莎拉蒂一直是一个神奇的品牌，它相比BBA等传统豪华品牌要高一个级别，在运动性能方面又有独特造诣。

除了上述外观、性能方面的提升外，安全性也有巨大进步。正副驾驶被包裹在碳纤维的壳体中，在撞击中可以尽最大可能保护乘客的安全。

这样一辆车，你觉得卖多少钱合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 玛莎拉蒂2018年仅在我国涨价5%，这是什么意思

在最新的一年，各大车企都纷纷摩拳擦掌想尽办法争夺我国汽车市场，而其中最有效的莫过于降价优惠了，可是在今年有一款车却反其道而行，在我国销售的全部车型集体涨价5%！

对于玛莎拉蒂相信大家都不陌生，因为其在我国已经成为微商的专属车了，相信很多人经常在微信朋友圈中看到莫莫微商晒自己买了一辆玛莎拉蒂，很多人对此已经司空见惯了，而玛莎拉蒂对此非常的欢迎，因为可以帮其省掉不少的广告费用，由于微商对玛莎拉蒂的大势宣传，使得玛莎拉蒂在最近几年在我国销量大涨，从2016年的1.2万辆到2017年达到1.8万辆，这让玛莎拉蒂膨胀了。

而且玛莎拉蒂仅仅只针对我国涨价，在全球只有我国涨了，其他地方都不涨，要知道没有我国市场的帮忙，玛莎拉蒂现在已经破产了，真是忘恩负义的一家企业，要是全球全部都涨价还没话讲，为什么仅仅只针对我们中国地区？

我国有句话叫“不做作就不会死”，玛莎拉蒂认为我国人傻钱多，那离被我们抛弃也不远了，准备破产吧！

H. 微商为什么拍玛莎拉蒂

微商不是只拍玛莎拉蒂，微商一般拍都是奥迪、奔驰、宝马、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等豪车，意思要表达的就是：“做微商，赚钱，买豪车！”这个概念。但是显示往往不是这样。

I. 做微商提玛莎拉蒂算啥

其实买玛莎拉蒂是一种情怀，更是一种自信的找补，我是微商，我提的14款玛莎总裁，买来开着没感觉宝马奔驰大众舒适多少，但是回头率确实高，对了，我也是微商！

J. 微商提车都是真的吗

相信每个人的朋友圈都有一两个微商

以前微商总每天发广告

如今，却每天秀着自己提豪车的视频

吃瓜的群众不禁怀疑：

这真的不是奥巴马的蜡像么？

这年头，不去玛莎拉蒂提个车，不和奥巴马握个手，都不好意说自己是微商了