中国汽车经销商微信

㈠ 为什么微信适合汽车行业

汽车行业如何进行微信营销
对于汽车行业如何做好微信营销，我觉得有两个思路，一是招揽新客户二是留住老客户。因为我们微信营销的目的无非就是这两个。
对微信来说，它完完全全是一个封闭的圈子，圈子与圈子之间互不干扰，所以微信在传播上完全不具备任何优势，相比微博，微博是一个网状结构，微博的传播非常迅速。所以要真正实现招揽新客户，可以用微信附近的人做硬广告，而如何进行微信营销，还需要靠公众号进行老客户的维护，而维护老客户你需要让他们先关注你的公众号，店内二维码无疑是一个很好的方式。接下来，我将通过车主篇、车商篇、体验篇，三个篇章来讲解汽车行业如何进行微信营销。

车主篇：
我们先来看看车主有什么需求，看看他们有什么烦心事?第一个：任何一个人，在成为车主之前跟成为车主之后，他生活是不一样的，会增加很多事，你没有车的时候，那些事你不用管，你有车之后，这些事会困扰着你，并且你经常不知道什么时候干这事，比方说违章、保险、保养、年检和驾驶证等。

曾经我的一个朋友驾驶证过期了之后，他不知道，没有去换证，重新考过一次，如果在快到期的时候给你一个提醒，你不用再为这些事烦恼了。

来看第二个烦恼，有没有遇到过，就是你遇到问题的时候，当你想要找4S店或者找服务店为你提供服务的时候，这个时候你才发现，你一翻手机里面甚至连电话都没有，这是一种情况。第二种情况，就是你找到电话，打过去，对方下班了。第三种情况，凌晨1点钟，车爆胎了，找到4S店电话，打过去，4S店下班了，不提供24小时救援服务。然后打厂家的电话，厂家的电话无法接通。4S店总是把骚扰当成了服务，我们有没有感觉，在开会的时候，在与客户聊天的时候，电话来了。这个电话很可能就是4S店，为什么4S店给我们提供服务的一个电话会变成了骚扰，原因在于4S店并不知道我们此刻是不是方便接听电话。4S打电话给我们，实际是为了服务于我们，或者告诉我们，可能我的年检到了，可能我的保险要续保了，或者我应该去保养了，但是他并不知道我此刻在干嘛，于是乎，它的电话就变成了骚扰。
然后我们再看看4S店的一些公众账号，几乎没有一个微信公众号是为用户着想的，是为用户提供内容的。他们只是在做，他们认为他们想要用户看到的内容，而不是用户真正需要的内容。

车商篇：

第一个，客户留不住。我不知道做4S店的朋友，有没有这样的感慨，你的客户留不住，如果用专业的术语讲的话叫用户忠诚度。
为什么留不住，第一个，就是我们需要你的时候，你就在我身边，对不对，第二个，就是当我不需要你的时候你却来到我身边，你要么是送礼给我，你要么是请我吃饭，这样的朋友你们是不是很喜欢，各位是不是?(观众掌声)。客户留不住的原因主要有三个，第一个就是，你给的并不是客户需要的;第二个就是用户需要你的时候，你并不在用户的身边;第三个是，当一个客户要离开你这个店面去选择其它店面的时候，他没有任何的牵挂可以离开，这个就是客户留不住三大原因。
第二个烦恼，成本降不下。首先是人力成本，4s店实际上是一个劳动密集型的商业模式，一个正规的4S店人力配备通常在100人以上。之所以人力成本的比重越来越高，主要原因是因为我们的生产工具太落后，很多原本可以通过系统软件来做的事情要通过人肉来做，人力成本必然下不来。
第三个烦恼是产值上不去。一个店有5000名客户量以上的店面，它周末就会很繁忙，但是在周一到周五的时候它有很多工位是没有用的，为什么这样?为了解决这样一个问题，我们的4S店也在试着通过电话预约来，其实为什么要做预约，约的目的不外乎两个，一个目的消峰填谷，合理的利用工位资源，二是提升客户满意度，为什么说预约可以提升客户满意度呢?但是我们现在电话预约无法很好的带给客户很好的预约体验，为什么，第一个电话预约的第一步是我要知道你电话;第二步我打完电话才知道什么时候可以去，而不是我根据我的时间来判断，这个体验很不好;第三步像我们这种创业者每天就很忙，每天都加班，上班时间我可能没有时间打个电话去预约，但是等你每天9点钟下完班回家再打电话去预约的时候 4S店已经下班了，不再接受你的预约，这样你的工位能合理利用吗?据我们调查，大多数4S店的预约率通常不超过20%，最高的达到30%，普通的在10%一下，如果说我们能把这个预约率提高50%以上，我们的工位利用率必然会大大的提高。我们的产值也大大的提高。

体验篇：
我们讲完了车主的烦恼和车商的烦恼，那有什么好的方式能帮我们解决这个问题？我想之前威汉汽车通过接入沃德鑫微企平台搭建的公众号服务是一个帮助客户解决问题并带来良好体验的好案例。

1.我们以往要获得违章的结果是比较麻烦的，需要去网络查询个地址，然后还要输入车牌号、 VIN码、还要输入验证码之后才能得到结果，而威汉汽车和沃德鑫微企的合作使得车主以后不用去查，只要有新的违章记录微信公众号内他一定会看到。
2.用户想要预约的时候就可以打开这个选择时间，你能选择的时间就是你能成功预约的时间，第二个你24小时都可以进行预约，不受4S店下班影响，随时随地预约，这是一个创举。
3.当保险只剩3天了，不知道用户什么时候有时间，什么时候方便，用户在有需要的时候立马可以找到你，于是乎他触发一个事，客服人员就可以报价，也就是在用户需要的时候出现在他面前。
4.当你需要帮助的时候不知道找谁。在威汉汽车的公众号内，你不可能不知道找谁，售后服务，救援新车销售保险公司，报案，导航。
5.大家车主都知道，开车一定遇到过灯亮，就是我们仪表灯亮，不知道怎么回事，马上找电话打，现在不用了，你可以在公众号上直接了解这是什么意思。

我想通过这些方式真正帮助用户解决问题，让客户在这儿拥有良好的服务体验，这样留住客户就变得更简单高效。而这才是微信营销应该做的事，那些所谓的短平快的在微信内获得新用户和流量带来效益的全是扯淡（所谓的增粉是你的目标客户吗？你有见过谁用这种方式成功过吗？），对于汽车行业来说只有在公众号内真正服务好用户，解决问题，那才是真正的微信营销。
ok，这只是一个大概的思路，能否做好还要看各位的执行力和意识与态度。

㈡ 有郑州新郑的汽车经销商微信或者qq 吗

是要找销售顾问吗

㈢ 各位做汽车销售的朋友们，你们是如何去营销微信视频号的呢

在普遍做汽车销售的眼中，营销微信视频号也是像吃饭睡觉那样平常，里德zs的营销功能，也能让很多销售认可了的

㈣ 汽车经销商卖车除了微信群，还会用什么工具吗

经销商用的最多的就是微信群，找资源发资源比较方便。其他工具的话就会用那些找车发车什么的app，像卖好车，车行168，牛牛，主要的就这几个。

㈤ 2020汽车经销商百强榜：剧烈的“马太效应”

就在近日，中国汽车流通协会发布了2020年中国汽车经销商集团百强排行榜。值得注意的是，百强榜上出现了两家营收过千亿的大集团。除了2016年迈过千亿门槛的广汇，快速崛起的中升集团背景很神秘，通过几年的努力坐稳了千亿级经销商集团的位置。
从数据来看，广汇汽车、中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以1704.56亿元、1240.43亿元和856.51亿元营业收入，销售（含二手车）122.5万辆、52.71万辆和25.83万辆的成绩分列榜单的前三强。
单以销量而论，广汇汽车超过第二名的中升集团一倍还多。但是从平均单车价格来说，前三强的13.9万元、23.5万元、33.16万元中，作为最早和最大的销售奔驰的利星行无疑占优。
从这一点我们还可以看到一个明显的事实：10万元以下的车型，不在头部经销商集团主要利润的范围内。这非常值得我们的自主品牌注意。经销商是车企最重要的合作伙伴，如果经销商生态健康恶化，对于车企也是非常要命的。
而从抗风险能力来说，规模在100亿元以上的集团，销售利润率都超过了3%，明显存在规模优势。
豪华的进击
实际上，前三强的表现，从另外一个层面显示了强者恒强的马太效应。从前三强经销商的经营状况和单车均价来分析，我们可以看到一个很明显的事实，那就是豪华品牌的攻势在加强。
根据乘联会数据，2019年BBA等8个主流豪华品牌的市场份额继续扩大，同比增长超过11%，累计销售超过220万辆。而从单车定价和门店利润来看，也都更胜一筹。
从广汇集团财报数据来看，虽然2019年广汇汽车营收1704.56亿元，但归属于上市公司股东的净利润为26.01亿元，同比减少20.16%；整体业务毛利率仅为9.84%。此外，广汇拥有50多个乘用车品牌的代理权，累计1294万基盘客户。
但是，我们分析一下盈利结构，就能发现，豪华品牌贡献了大部分利润。截至2019年底，广汇汽车共计841个经销商网点，这其中，超豪华和豪华品牌4S店229家，占比从年初的28.44%提高至29.28%，包括宝马、奥迪、沃尔沃、玛莎拉蒂等第一梯队品牌。此外，是中高端品牌522家，自主品牌31家。
利星行就不用说了，作为奔驰国内最早最大的经销商，业内人士说过，“利星行给奔驰贡献的销量大概占到奔驰在国内销量的60%到70%。”虽然查不到它的财务数据，但是我们知道，2017年奔驰母公司戴姆勒股份公司还在境外购买过利星行汽车的15%股权，作为财务投资者入股利星行汽车。所以，利星行集团与奔驰中国之间已远超经销商与厂家的简单关系。利星行的业务毛利率，也是远远高于广汇的。
而中升集团的数据同样如此。2019年度，中升集团经销店总数增至360家，其中包括208家豪华品牌店，占比58%。而中升集团对于销售净利率的增长的解释是，主要取决于公司“品牌+区域”的组合策略。
销量方面，中升新车总销量（不含二手车）45.57万辆，同比增长10.6%。其中豪华品牌的销量达22.8万辆，占集团总销量的50%。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰是中升集团新车销售收入最高的汽车品牌，占新车销售收入总额约29.3%。
从财报分析来看，中升集团2019年的ROE（净资产收益率）为21.4%，虽然没能回归到2017年的水平，也是非常强悍的。要知道，中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年度百强经销商集团的净资产收益率均值为9.4%，中升集团的ROE水平要明显高于行业平均水平。
决定净资产收益率高低的指标有销售净利率、总资产周转率和权益乘数。这三个指标分别反映了企业的盈利能力、营运能力（资产管理能力）和偿债能力。而中升集团2019年ROE提升主要得益于销售净利率的增长，从中可以看出，豪华品牌的盈利作用，是毋庸置疑的。
生存困境
从中国汽车流通协会在“2020年中国汽车经销大会暨百强发布会”上发布的结果来看，过去一年，百强经销商集团交出了一份令人满意的成绩单。会长沈进军还表示，百强经销商集团在取得企业自身发展的同时，也做出了巨大的社会贡献，“百强所吸纳的就业人数为42万人，税收贡献达4865亿元，发挥着行业中流砥柱的作用。”
但是，我们也要看到，“从流通行业的角度来看，疫情所带来的危机是巨大的，各经销商集团都面临生死考验。”
实际上，从2016年开始，中国汽车市场销量增幅就开始持续下降，2020年新冠肺炎疫情影响，更给中国汽车产业格局带来巨大变化。而从形态和模式来说，汽车经销商“暴利”20年基本画上了句号。就像沈进军说的，“转型是个痛苦的过程，但现在到了非转不行的地步。”
根据国家统计局公布的数据，今年1~4月，汽车零售额同比下降22.6%；汽车生产同比下降32.3%；财政部公布的车辆购置税同比下降22.3%。而从汽车流通协会掌握的经销商的整体情况，销售的同比降幅可能还要更大一些。
整体情况看，2019年中国乘用车经销商总数为2.99万家，同比增长仅为1%，可以说网络发展已经到顶，经销商集团洗牌的消息时有所闻。去年庞大集团破产重组事件就是个典型案例，2019年排名庞大也从第9位掉到了19位。
此外，我们根据《2019年度中国汽车经销商发展报告》，去年全国累计退网经销商约3000家，占总量10%。再根据企查查的数据，2020年1月1日至5月31日，全国范围内有2078家汽车经销商登记注销或吊销。其中山东省最多，共注销吊销194家。也就是说，有大约5000家左右的经销商退出了。
不过，“有人辞官归故里，有人漏液赶科场”，仍然有相当多的新生力量进入。相关数据显示，4月1日开始的两个月内，全国范围内汽车经销商注册数据为2604家（包含二级经销商）。虽然还在进进出出，但是，2020年一季度市场整体销量大幅下降31.1%，对于经销商来说，还是面临着生死考验。
根据流通协会的数据，百强经销商2019年全国4S店网点数为6038个，同比2018年6529个下降7.5%；就业总人数为42万人，同比2018年47万人下降10.6%。整个环境的压力在加大，这些大集团经销商也开始整合。
中国汽车产业已经历了20年的高速增长，汽车品牌之多、销售服务网点之密，在全世界都是绝无仅有的。因此，通过市场作用来优胜劣汰，无疑也是非常必要的。毕竟，好日子过得太久会丧失进取心，一场疫情让所有的4S店警醒过来，原来服务才是最重要的。
不受市场欢迎的品牌、服务能力较弱的经销商，势必退出这个市场，竞争也会更加激烈。我们可以从大洋彼岸的美国汽车市场得到启示。美国的汽车经销商主体，由高峰时的3万家左右减少到目前的1万多家，我国经销商必然也要经历这样的过程，然后经销商的经营才会趋于稳定。
?
全国工商联汽车经销商商会新任第三任轮值会长孙纲提出自己的见解，他认为，在市场竞争中有三类企业会有更大机会：做精做细的“小而美”经销店；精细化管理的头部大经销商；区域性做强的经销商。所以，记者相信，明年这个榜单会有更大的变化。
文/王小西
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 汽车企业怎么运用微信服务号实现经销商和厂商间的互动

下个俺搜助手APP就知道了，里面很全面的！

㈦ ADP DSI汽车经销商管理系统有官方微博或微信吗

名字叫“安德普翰”，月初刚参加了他们的微博活动，赢了把瑞士军刀。哈哈哈 还是不错的！

㈧ 【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——五菱宝骏

黑龙江省某五菱宝骏4S店总经理3月寄语：寒冬已过，春天不再遥远，面对困难不惧不退，多方携手，笑迎美好明天！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 关于汽车的公众号有哪些

关于汽车的公众号有这些：有车以后，汽车行业观察，李老鼠说车，车说，汽车之家精选。

1、有车以后

功能介绍：每日更新海量的汽车资讯、24小时提供在线买车和用车问答服务、提供新车底价查询

2、汽车行业观察

功能介绍：向用户发送最新的汽车行业分析，未来走势判断，热点评论；基本主要以统计、报表、分析为主，让人看着很直接明了，提供一个宏观的观察视角；

3、李老鼠说车

功能介绍：一共有三个部分，分别是吱道不吱道，ASK吱吱吱，以及吱道二手车测评。吱道不吱道里不仅有超级便宜的奇瑞QQ也有价值百万的GTR。ASK吱吱吱就是搜集一些比较有代表性的关于网友的问题，然后集中给网友解答。吱道二手车测评则是给网友推荐一些值得购买的二手车。

所有的内容都是视频＋图文的形式展现给大家。看起来特别方便。可以非常轻松的学到许多关于汽车的知识

4、车说

功能介绍：买车、用车、关注车说，最真实、最犀利的汽车评论，最前沿的汽车资讯，说说关于车的那点事！

5、汽车之家精选

功能介绍：提供最新、最够味的汽车资讯,保养知识,驾驶技巧,有趣、有料、有用,尽在汽车之家精选!

(9)中国汽车经销商微信扩展阅读：

微信公众平台，简称公众号。曾命名为“官号平台”、“媒体平台”、微信公众号，最终定位为“公众平台”，无疑让我们看到一个微信对后续更大的期望。

利用公众账号平台进行自媒体活动，简单来说就是进行一对多的媒体性行为活动，如商家通过申请公众微信服务号通过二次开发展示商家微官网、微会员、微推送、微支付、微活动、微报名、微分享、微名片等，已经形成了一种主流的线上线下微信互动营销方式。