微商玛莎拉蒂是什么梗

『壹』 做微商提玛莎拉蒂算啥

其实买玛莎拉蒂是一种情怀，更是一种自信的找补，我是微商，我提的14款玛莎总裁，买来开着没感觉宝马奔驰大众舒适多少，但是回头率确实高，对了，我也是微商！

『贰』 玛莎拉蒂撞车不放法是什么梗

是因为太有钱了吗？我感觉撞了人都是犯法的呀，撞车也是犯法的呀，为什么说不犯法呢？

『叁』 终于出了一款“微商”买不起的豪车玛莎拉蒂MC20诞生！

在广大中国消费者眼里，玛莎拉蒂一直是一个神奇的品牌，它相比BBA等传统豪华品牌要高一个级别，在运动性能方面又有独特造诣。

除了上述外观、性能方面的提升外，安全性也有巨大进步。正副驾驶被包裹在碳纤维的壳体中，在撞击中可以尽最大可能保护乘客的安全。

这样一辆车，你觉得卖多少钱合适呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 玛莎拉蒂为什么被称为假豪车

因为品牌影响力不足，在十年前玛莎拉蒂的影响力是非常大的，不少年轻土豪们买车首选必须是这款“三叉戟”。然而正是因为品牌名气大，玛莎拉蒂便逐渐沦为了微商们的最爱，部分4S店甚至搞活动欢迎微商团队前来付费拍照，以至于品牌印象在消费者心中大打折扣。

车型定位

玛莎拉蒂的车不论是外观、动力还是操控都绝对达到了豪车应有的标准，只不过相比起来竞争对手在一些部分做得更加优秀罢了，不能因为一辆车缺陷大就否认掉他的产品定位，而玛莎拉蒂70万的入门价格也绝对是大部分消费者难以承担的，所以玛莎拉蒂绝对配得上豪车的身份。

其实在如今的互联网时代中，很多网友都在满屏幕“纸醉金迷”的熏陶下产生出挣钱很容易的幻觉，只要网友越来越飘，那么伪豪车就越来越多，上到捷豹、路虎、玛莎，下到三系、C级、A4L，只要是二线品牌或者入门级车就无一例外会被贴上“伪豪车”、“破车”的标签。

『伍』 恭喜提玛莎拉蒂的是不是做微商的方总

最近网上出了一个段子：恭喜方总拿下玛莎拉蒂，恭喜方总拿下CCTV 大楼恭喜方总拿下辽宁号。
这到底是什么意思呢？原来，所谓的方总只是微商一类的代名词，虽然方总确有其人不过已经不重要，你只需要知道提起方总拿下某物，就是在调侃微商就对了
前段时间网上爆出微商在豪车店里拉横幅摆拍，只拉横幅拍照，根本不买车，然后就是发图，晒成绩，让更多想赚钱的人加入，让你囤货，或者让你上精英课。她们赚得都是想赚钱的人的钱，搞教育才是一本万利。面膜什么的，只是为了不被判定为传销的必需品，并不是真正用来赚钱的东西。

如果真赚钱，为何带你？你是天选老司机？全都是套路，让你出钱来承担风险，你出钱是来承担风险的，你的钱全部是用来承担风险的。

『陆』 为什么很多微商要找玛莎拉蒂合影

因为逼格高，车好找，品牌价值大，现在很多2~3线城市都有玛莎拉蒂4S店或者城市展厅，而BBA太多，烂大街了，合拍不显档次，法拉利兰博基尼这些品牌展车不太好找。PS（玛莎拉蒂最便宜的吉博力优惠后只需80万左右即可拿到，相对比BBA更具性价比），

『柒』 为什么微商都爱玛莎拉蒂

玛莎拉蒂从2004年开始进入中国市场，2011年后经历了一段快速发展期，最终在2017年，中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。但这样的好势头没能持续下去，2018年玛莎拉蒂在中国销量大幅下滑26.2%，全球市场下滑20%。2019年一季度玛莎拉蒂再延续下滑趋势，全球市场出货量仅为5000辆左右，同比下跌41%。销量下滑的同时，玛莎拉蒂还意外成为了国内的特殊群体“微商”们的最爱。

与销量下跌同时发生的是，玛莎拉蒂在公众心目中的品牌形象也越来越“奇怪”。近年来，玛莎拉蒂莫名其妙地变成了“微商之车”，有一些微商特地跑到4S店，只为了拍一张照片去做宣传，号称“喜提玛莎”。这种情况下，甚至有4S店打出了“欢迎微商牌照，一次200元”的标语。为何微商偏爱玛莎拉蒂？答案耐人寻味。有观点认为，比起同为意大利跑车法拉利高昂的售价，玛莎拉蒂的售价显得并非遥不可及，同时，相比于同价位的奔驰、宝马品牌等车型，玛莎拉蒂更容易吸引人眼球。

『捌』 微商真买得起玛莎拉蒂吗

其实这个就是看自己的能力，不是没有这个可能，微商最多只是一个平台，能赚到多少钱就另一回事

『玖』 女朋友对朋友圈微商买玛莎拉蒂深信不疑，该怎么办

这个简单，你在微信那里搜一篇，那种写微商买玛莎拉蒂的揭秘文章。