一帶一路微商經濟

❶ 「一帶一路」的建設對中國經濟的發展有什麼意義和影響

「一帶一路」中國的新選擇

1. 產能輸出國外，亞太地區共生共榮

今年來，中國經濟呈現「新常態」。新常態不是中國新的國家經濟政策，而是現行中國經濟新時期的特點概括。中國現在經濟在一直轉型，2016年、2017年、2018年以致於可能很長的時間內，中國的經濟處於轉型的關鍵時期。中國國內經濟下行壓力大，主要是產能過剩太嚴重。十年前，房地產被炒得火熱，一下子，帶動了建築類材料的大量生產。後來房地產發展趨緩，但是這十年來積攢下來的鋼鐵是很大的。現在，都說鐵不值錢了太多的鋼鐵積壓在倉庫，五六年都賣不出去，這就是中國產能的現狀。一帶一路，很重要的一點，就是把中國的過剩產能輸出國外，給東南亞、中東的一些貧困國家帶去鋼鐵，為當地的基礎設施建設作出一份貢獻。像中國在巴基斯坦的很多公司，都是致力於為巴基斯坦的一些貧苦地區建設基礎設施。輸出過剩產能，既幫助中國減輕了產能過剩的壓力，也為周邊地區的基礎設施建設貢獻了一份力量。

2.中國影響

亞投行，創建伊始，很多亞洲國家紛紛加入，後來很多的歐洲國家也隨之加入，這說明很多國家都想在這個新的領域分一份羹。一帶一路，是以中國為中心的政策，很多時候，都是中國提議，其他國家支持與合作。在很大程度上，能削弱美國一國獨大的現狀，增加中國的話語權，打破美國試圖在亞太地區主導的霸權地位，為地區的繁榮穩定作出努力。

❷ 一帶一路戰略對中國經濟轉型有什麼益處

「一帶一路」戰略助推經濟增長和結構調整
「一帶一路」建設被視為中國未來經濟的重要戰略構想，自提出伊始便熱度不減，「一帶一路」相關規劃未出台，各類概念股早已一路上漲。「『一帶一路』戰略將為我國經濟增長和結構調整提供持久動力。」近日，國務院發展研究中心外經部部長趙晉平在2015年全國政策咨詢工作會議上就如何認識「一帶一路」給我國帶來的機遇和挑戰表達了自己的看法。
機遇挑戰並存的「一帶一路」
對於「一帶一路」戰略對經濟發展影響的展望，趙晉平有四個判斷：「一帶一路」區域的貿易投資活動具有長期持續較快增長潛力；中國和「一帶一路」國家之間經貿關系的重要性日趨凸顯；加強政策溝通和基礎設施互聯互通建設是中國與「一帶一路」經貿關系加快發展的關鍵；「一帶一路」戰略將為我國經濟增長和結構調整提供持久動力。
「我們應該在『一帶一路』這樣好的潛力空間中尋找新的機遇和動力，但還要經過一個艱難爬坡的過程。」他認為，推進「一帶一路」還有很多困難和障礙。
第一，比較大的區域經濟一體化的框架沒有形成，如何形成高水平的框架可以作為下一步的一個切入點。第二，區域內貿易投資比重較低，區域內各國之間拉動作用不明顯。第三，各國之間，貿易便利化方面做得不足，貿易和投資往來存在很多障礙，比如通關、檢驗、檢疫等環節。第四，這個地區基礎設施的條件相對落後，包括我國西部的沿邊地區。第五，非經濟因素的干擾和不利影響，比如政治、安全、區域外大國的干涉等因素，這使得「一帶一路」戰略推進過程中會有很多不確定性。
趙晉平表示，這需要區域內各國努力加強政策溝通，特別是在完善基礎設施互聯互通方面，加大合作力度,改善貿易投資合作所需要的軟硬環境，消除和化解各種不利因素，共同推進「一帶一路」戰略並共同受益。
挑戰與機遇並存，趙晉平認為，對於我國來說，面臨這些挑戰的同時也有著三大機遇：擴大對外貿易、促進周邊互聯互通和加快企業走出去。
趙晉平認為，從貿易角度來看，從2003年—2013年中國與「一帶一路」地區貿易累計增長的倍數來看，中國對「一帶一路」地區，無論是出口還是進口的增長都明顯快於對外貿易的平均增長水平，我國累計進口增長3．7倍，對全球出口增長4倍，而在「一帶一路」地區明顯超過這個增長水平，進口累計增長4．8倍，出口累計增長7．2倍。
同時值得關注的是，對外投資也在增長，這也是我國對外投資的存量達到7千多億美元規模的原因。趙晉平表示，這個地區的投資目前已佔到我國對外投資16％左右的份額，今後隨著支持政策、配套措施的逐步實施，特別是在加強金融支持手段、完善促進政策體系的持續努力下，相信這種份額會進一步提升，對於中國企業尋找投資機會和實現中國與投資東道國之間的利益分享發揮越來越重要的作用。
「而加強周邊的基礎設施的互聯互通，對於促進投資和貿易，以及人員往來都是有積極作用。『一帶一路』沿線的很多國家基礎設施建設比較薄弱，而恰恰在基礎設施這個領域，我國的工程承包在全球都是有競爭力的，這就為我們企業提供一個非常巨大的市場潛力和空間。」趙晉平表示。
「一帶一路」是我國經濟結構調整的助推器
「一帶一路」戰略對中國經濟有哪些影響？趙晉平認為，主要有四個方面的影響。首先，將為中國經濟提供持續增長的新動力，據估算，僅從出口來看，這個區域出口增長對我國全部出口增長的貢獻率達到25％，即使按照以往10年的平均增長速度計算，受該地區市場需求拉動，我國對外出口就可能凈增1000億美元以上，隨著貢獻率的提升，帶來的實際增量還會擴大。
其次，絲綢之路的建設還將是我國經濟結構調整的助推器，隨著「一帶一路」戰略的推進，我國的開放格局將由過去向東開放為主，轉變成為向東向西的雙向開放。過去長期處於開放格局大後方的中西部地區將逐步成為新的對外開放前沿，有助於要素資源的雙向流動，為地區結構優化調整帶來機遇。此外，「一帶一路」戰略還會為產業結構調整帶來機遇。
趙晉平表示，「一帶一路」對各產業帶來的商機各不相同，他認為，在「一帶一路」經濟帶建設中獲益較大的產業主要有基礎設施建設相關產業，資源和能源相關產業，設備製造業，金融、電信等相關服務業以及交通運輸業。
第三，加強國家間合作是對我國能源和資源安全的保障。
最後，「一帶一路」建設將是培育中國跨國企業的重要平台。我們企業對外投資不僅會使企業獲得收益，更重要的是使企業得到成長，在全球的話語權和影響力得到提升。
面對「一帶一路」經濟帶戰略機遇的建設，政府應該有何作為，對此，趙晉平也給出了自己的建議。他認為，首先，政府不能代替市場發揮作用，而是應該有效發揮政策工具的調節作用，做好統籌規劃和科學布局，對市場起到進一步規范和激發企業活力的作用。
其次，國家應著力打造東中西部聯動的國際大通道，在內陸構築一些國際大通道或者經濟走廊，直接和國際市場連接，這是提高我國全方位開放型經濟水平的重要渠道，而且在這個過程當中，有一個優勢互補的作用，東部的豐富要素資源可以為內陸地區帶的對外開放提供要素支持，從這個角度來看，一定要採取聯動發展的方式。
第三，應加快國際貿易投資合作平台的建設，其中包括自由貿易試驗區、自由貿易園區以及保稅區等，事實上是一個產業聚集的地區，形成一些資本、商品和人才聚集池，利用國際大通道進行整合，推進對外開放。
最後，推進產業布局調整。「隨著東部沿海地區要素成本的上升，製造業面臨轉移或者轉型的壓力，如果向周邊地區布局，特別是沿邊地區布局，既可以利用跨境的低勞動力成本，同時為進入國際市場找到一個好的跳板，這樣一個布局是通過完善相應的平台創新或者平台建設來逐步實現的。比如有些地區已經開始形成的跨境經濟技術合作區，已經起到這樣一個效果，也是推進『一帶一路』的重要舉措之一。」趙晉平認為。

❸ 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

一帶一路對中國乃至世界的經濟發展意義如下：

1、「一帶一路」，就是與機遇對接，特別是有助於搭上中國快車，享受合作共贏之利。首先對接的，無疑是中國的經濟優勢。經濟繁榮是絲綢之路興盛的前提，當代中國經濟的發展為絲綢之路復興提供了基礎。

2、中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通，而「一帶一路」正是連接中國夢與世界夢的紐帶。以共商、共建、共享為基本原則，通過打通基礎設施、貿易投資、規章制度等環節的瓶頸，讓國家間聯系更加通暢。

3、一帶一路是中國為世界提供的重要公共產品，它不僅體現中國新一輪的改革開放目標，同時也開啟了中國所引領的新一輪全球化進程。

4、一帶一路」通過基礎設施建設，加強東亞和歐洲兩大經濟體之間的聯系，是地緣上東方與西方的對接。「一帶一路」通過與區域國家的合作，使絲綢之路精神薪火相傳，推進了人類文明進步，促進沿線各國繁榮發展，是歷史與現實的對接。

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一帶一路的共建原則如下：

1、恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不幹涉內政、和平共處、平等互利。

2、堅持開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。

3、堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。

4、堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。

5、堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來

參考資料來源：

人民網-人民日報：「一帶一路」對接中國機遇

網路-一帶一路

❹ 「一帶一路」的建設對中國經濟的發展有什麼意義和影響

第一，國內經濟社會改革進入深水期。當前我國經濟的階段性特徵就是「三期」疊加。所謂「三期」，即增長速度進入換擋期，這是由經濟發展的客觀規律所決定的；

結構調整面臨陣痛期，這是加快經濟發展方式轉變的主動選擇；前期刺激政策消化期，這是化解多年來積累的深層次矛盾的必經階段。

黨的十八屆三中全會提出，全面深化改革，必須立足於我國長期處於社會主義初級階段這個最大實際，堅持發展仍是解決我國所有問題的關鍵這個重大戰略判斷，

以經濟建設為中心，發揮經濟體制改革牽引作用，推動生產關系同生產力、上層建築同經濟基礎相適應，推動經濟社會持續健康發展。

黨的十八屆五中全會指出，破解發展難題，厚植發展優勢，必須牢固樹立並切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。這就需要統籌國內、國際兩大資源和市場，尋求新的經濟發展驅動力和增長點。

從當年改革初期的「摸著石頭過河」，到積極應對、主動出擊，體現了歷史的變遷，時代的進步，也反映了問題之復雜，困難之巨大，挑戰之嚴峻，任務之艱巨。

第二，世界經濟仍將呈現復甦乏力態勢。自2008年國際金融危機以來，全球產業結構進入了深度調整期，世界經濟復甦緩慢，發達經濟體總需求不足和長期增長率不高現象並存，新興經濟體總體增長率下滑趨勢難以得到有效遏制。

特別是全球貿易低增長局面難以得到根本扭轉。國際金融危機以來，世界貨物出口增長率曾於2010年至2011年間恢復到20%左右。2012年開始，世界貨物出口增長率急劇下跌，2012年至2014年間，基本保持在3%左右。

2015年全球貿易低迷狀況進一步惡化，全球貨物出口出現較大幅度的負增長。世界經濟形勢的新變化，給我國參與國際經濟合作和競爭帶來復雜而深刻的影響，對完善對外開放戰略布局提出了新的更高要求。

我們要認清形勢，增強緊迫性和使命感，不斷完善對外開放區域布局、對外貿易布局和投資布局，更好地促進經濟社會發展。需要認識到，「一帶一路」建設是我國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平台。

我們必須以更高的站位、更廣的視野，在吸取和借鑒歷史經驗的基礎上，以創新的理念和創新的思維，扎扎實實做好各項工作，使沿線各國人民實實在在感受到「一帶一路」給他們帶來的好處。

第三，構建國際政治經濟新秩序的爭奪更加激烈。在堅持和平共處五項原則等前提下，中國提出了新型大國關系、「親、誠、惠、容」的周邊外交理念以及「和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏」的絲路精神。

建設「一帶一路」，將讓中國與世界更加緊密地聯系在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，

表明中國將在力所能及的范圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。

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「一帶一路」戰略實施中應注意的問題

「一帶一路」戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，並未雨綢繆。

首先，自1999年以來，中國政府就一直鼓勵企業「走出去」。最初的投資大多集中於一些全球貧窮國家的資源開采項目上。近年來，隨著國內經濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導到發展中經濟體和發達經濟體中的更為引人矚目的項目上。

五六年前，中國「走出去」模式基本上圍繞著大宗商品，現在開始在一些實行競標機制的國家承建基礎設施項目。

我們知道沿「帶」沿「路」的一些發展中國家還是比較願意接受我們的投資，但由於其中一些國家政局並不是十分穩定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下台，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風險。

因此，我們在具體實施「一帶一路」戰略時必須對這些國家的政治格局、法律環境等進行仔細研究，在投資之前做好風險應對的預案，將投資的風險降到最低。

其次，「一帶一路」戰略實施中的任何創新其實都會有潛在的風險，尤其以金融為主的虛擬經濟創新蘊含的乘數式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。

最後，實施「一帶一路」戰略必須得與國內經濟狀況相適應。我們要看到，中國的產能過剩是相對的；實際上，國內在基礎設施建設方面仍有很大空間，大有可為。

如果我們不顧及國內的這些實際需求而一味向國外投資和轉移產業，有可能會產生對國內投資的擠出效應和產業的「空洞化」。對此我們要提高警惕。

❺ 如何理解「一帶一路」推動國內經濟發展 如何理解「一帶一路」推動國內經濟發展

一帶一路沿線上的許多國家都不是發達國家，他們國內的基礎設施相對落後，這就給基本建設施工能力很強的中國企業創造了豐富的承接沿線國家大型或超大型項目的機會，通俗說我們龐大的機械化施工隊伍和機械製造能力有了國外訂單，這些企業可以安排很多勞動力上崗就業，還增加了國內GDP以及利潤稅金，自然也就推動了國內經濟發展。

❻ 「一帶一路」和宏觀經濟學原理是什麼

一帶一路政策是打通與沿線國家的經濟聯系，在islm模型中表現為is商品與服務市場的需求擴大，即is曲線右移。在貨幣市場無新政策的情況下，即lm曲線不變，能夠推出對應價格下，社會總需求的向右擴張。

中長期內「一帶一路」助力亞太經濟一體化，戰略意義重大，且有助於我國外儲投資方向多元化。中國將通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略促進區域經濟的一體化，帶動區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置。此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。同時，此戰略有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。

「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對機制，並在海外援助中增加對中國下游產品的需求。中國的地緣政治十分復雜，並且從中國多年歐洲開發的經驗來看，有必要保持較高的軍事水平應對海外投資可能面對的多方困難。對外的基建輸出仍應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率。同時，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，我們在今後海外投資和援建中應增加對我國下游產品的需求，擴大海外投資和援助對我國經濟的拉動效應。
在現階段國內經濟緩慢築底，國內需求相對疲弱的局面下，「一帶一路」為國內部分產業中短期內消化過剩產能和去庫存提供了契機。依託於港口、公路建設公司等投資主體，通過「走出去」戰略，投資於「一路一帶」沿線的基礎設施建設，並通過運營管理收回部分的投資收益。

❼ 「一帶一路」對中國經濟幫助有多大

中國推新版「馬歇爾計劃」支持中國經濟的走出去戰略，設立規模達400億的基金，用於為「一帶一路」沿線各國，以及我國相關西部、東南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融資支持，達到輸出國內過剩產能，促進人民幣的國際化及提升中國的國際影響力的戰略目標。
經投入產出模型嚴格計算後：
1、中短期內，「一帶一路」有助於消化過剩產能，但對推動本國經濟增長效益不大。以投入產出模型計算，1單位的基建投資將拉動上游相關產業1.89單位的生產擴張，但更重要的是，作為上游產業，1單位的基建投資可以推動下游產業3.05單位的生產擴張。「一路一帶」將有助於國內部分行業如鋼材、水泥、煤炭等對過剩產能的消化，因為雖然1單位的投資走了出去，但是1.89單位的生產還是源自於國內的。然而在「基建走出去」的情況下，1單位的基建投資對下游產業所產生的3.05單位的推動效應就完全貢獻給了國外，而不是推動本國經濟。
2、中長期內「一帶一路」助力亞太經濟一體化，戰略意義重大，且有助於我國外儲投資方向多元化。中國將通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略促進區域經濟的一體化，帶動區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置。此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。同時，此戰略有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。
3、與美國馬歇爾計劃不同，中國版「馬歇爾計劃」對世界經濟具有更廣泛的經濟效益。與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。美國「馬歇爾計劃」的主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，對於美國經濟的拉動效應十分顯著。而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為中上游產品，其產生的引致投資、引致消費完全留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
4、「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對機制，並在海外援助中增加對中國下游產品的需求。中國的地緣政治十分復雜，並且從中國多年歐洲開發的經驗來看，有必要保持較高的軍事水平應對海外投資可能面對的多方困難。對外的基建輸出仍應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率。同時，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，我們在今後海外投資和援建中應增加對我國下游產品的需求，擴大海外投資和援助對我國經濟的拉動效應。
在現階段國內經濟緩慢築底，國內需求相對疲弱的局面下，「一帶一路」為國內部分產業中短期內消化過剩產能和去庫存提供了契機。依託於港口、公路建設公司等投資主體，通過「走出去」戰略，投資於「一路一帶」沿線的基礎設施建設，並通過運營管理收回部分的投資收益。
一個仔細計算過的數字勝過千言萬語，我們可以通過投入產出模型來理解「走出去的基建投資」具體有何效應，該方法由諾貝爾經濟學獎得主列昂惕夫創立，主要貢獻在於可以測量國民經濟各產業之間直接或間接的聯系，從而對產業結構及國民收入的構成做出合理判斷。
投入產出表的系數分析為我們提供了某行業對其上遊行業的總需求的拉動效應和對其下遊行業的總供給的推動效應的測量方法。經過仔細計算，我們獲得了各行業的完全消耗系數（拉動效應）和完全分配系數（推動效應）。下表列出了基建行業和房地產建築業兩個大行業的系數。其中，與基建相關行業有6個（電力、熱力的生產和供應業，燃氣生產和供應業，水的生產和供應業，交通運輸及倉儲業，郵政業，水利、環境和公共設施管理業），與房地產建築業相關的行業有兩個（房地產業，建築業）。
在拉動效應方面，1單位的基建產出將拉動上游相關產業1.89單位的生產擴張，這個效應可能更大，因為我們在這里僅囊括了6個基建的相關行業，但大體上基建投資與房地產業的拉動效應是相當的，或者說略低一點。這就是為什麼從中短期內來看，「一路一帶」戰略導致的「走出去的基建投資」將對於國內部分行業如鋼材、水泥、煤炭等的去化產生積極作用，主要的原因就是在於雖然投資走了出去，但是生產還是源自於國內的。
在推動效應方面，主要指該行業對於下游生產所激發的總供給，例如1單位的基建產出將總體推動3.05個單位的供給的擴張，這集中體現了基建作為上游產業帶動整體經濟發展的效用。相對而言，房地產作為下游產業，推動效應就小得多，這是符合經濟直覺的。然而在「基建走出去」的情況下，基建行業這一部分的推動效應對我國經濟而言就損失了，因為基建投資發生在國外，推動效應也發生在國外。我們常說的「要想富，先修路」就描述了基建作為供給所能給其他行業帶來的推動效應，若是道路修在國外，雖然修路所用的設備、材料對我國經濟仍然有拉動作用，但我們就無法同時享有道路的使用給當地經濟帶來的推動效應了。
但是中長期內「一路一帶」助力亞洲經濟一體化，戰略意義重大，並有利於外儲投資多元化
雖然損失了基建投資帶來的推動效應，但「一帶一路」在中長期內的戰略意義仍然可圈可點，因為通過21世紀絲綢之路經濟帶戰略，中國將促進區域經濟的一體化，首先採取資本的輸出引領亞洲經濟的增長，從而帶來區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作，通過充分利用各經濟體的比較優勢做到貿易成本的最小化，從而促進區域間資源的合理配置，這一點與歐美經濟一體化的邏輯是十分類似的，例如，美國和加拿大在二戰中基礎設施受損最小，它們比戰前要繁榮的多，但是出口貿易只佔經濟中的一小部分，馬歇爾計劃中很大一部分資金援助將被歐洲用來從美/加處購買工業製成品和原材料，這就促進了區域間進出口貿易的增長。而「一路一帶」戰略也將使中國自身從這一類似的路徑中受益。
此外，中國版「馬歇爾計劃」著眼於能源和國家安全的戰略意義，對「一路一帶」的投資將帶來經濟體外延的擴張。這些基建投資、尤其是後續的運營，將帶來與國外更多的能源領域的合作機遇，這將會回補常年以來我國經濟對於部分能源的議價權方面的劣勢，而對外的投資也將逐漸帶來國防外延的擴張。
第三，「一帶一路」的基金融資來源中我國外儲佔比在65%以上，這有助於我國巨額外匯儲備投資方向的多元化。基建投資在嚴格控制投資風險的基礎上，長遠看可能實現比美國國債更高的收益。
中國版「馬歇爾計劃」與美國不同，對世界經濟具有更廣泛的經濟效益
二戰結束後，為消化美國在戰時的過剩產能，美國於1947年7月正式啟動「馬歇爾計劃」，將龐大的資本輸出到歐洲，刺激消費品、就業市場復甦，拉動歐洲對基本消費品的需求潛能、進而帶動美國出口貿易，並且增強了歐洲地區的對美國中樞的向心力，奠定了美國的戰略地位。美國輸歐的資金總量為130億（贈款90%、貸款10%），其中88億流入貨品采購，27億進入原料市場，16億流入工業機械。
歐洲經合組織OECD的前身在美國援助款項的分配當中扮演了重要角色，要求必須以各國的資源、生產指標、進出口貿易、國際收支及外匯儲備等為依據，進行某種程度的跨國調節；因此馬歇爾計劃無形中促進了西歐地區的貿易自由化和歐洲一體化進程，也形成了實際上的以美國為核心，各國依據美方統籌進行經濟重建的機制。
與美國的「馬歇爾計劃」不同，中國版的「馬歇爾計劃」是一種更無償的「贈予」，對於區域經濟的貢獻更加顯著。理由是美國「馬歇爾計劃」雖然主要為贈款，但主要資金都用於購買最終產品進行消費，而這些最終產品又多數來自於美國，由於歐洲國家在二戰中耗盡了外儲，馬歇爾計劃的資金援助幾乎是它們從國外進口商品的唯一資本，在計劃最初進口最多的是必需品——比如食物和服裝，而在後期消費方向轉向了重建所需物資——這也是馬歇爾計劃最初的用意所在。關鍵在於消費品屬於下游產品，被消費後不再對歐洲產生效益，但從投入產出模型可以看出，它們對於美國經濟的拉動效應卻是十分顯著的。如上表所列，服裝業對上游產業的拉動系數為2.57，即購買1個單位（例如，美元）的服裝能拉動美國上游產業2.57個單位的產出。而1個單位的服裝僅能推動歐洲當地產業0.87個單位的產出。這於基建投資有天壤之別。
而中國的「馬歇爾計劃」採取基建輸出的方式，基建投資作為上游產品，弱投資於國外，其產生的引致投資、引致消費並沒有留給中國，而是留給了「一路一帶」的沿線地區，因此可以說「一路一帶」確實會繁榮一路、富強一帶，這是中國贈予地區經濟增長的外部效應。
「一帶一路」須循序漸進地展開，加強危機應對保障機制，並增加海外援助中對中國下游產品的需求
「一路一帶」具有深遠的戰略意義，在實施過程中我們必須清醒地注意到san點。
其一，「一帶一路」戰略的實施和基建投資收益有賴於後續軍事保障。美國「馬歇爾計劃」有充分的軍事保障，美國作為二戰後第一軍事強國，需保障經濟的後花園歐洲與蘇聯對抗。當今中國面臨的地緣政治形式十分復雜，從中國多年在歐亞開發的經驗來看，必須對海外投資可能面對的多方面困難有充分的准備。
其二，循序漸進的原則是我國改革開放的成功經驗。對外的基建輸出也應當循序漸進的原則，在資金的投放上採取「試水」的態度，充分保障投資的回報率；在地區選擇上，可以選擇試錯成本較低，國際關系相對良好的國家首先進行合作。
其三，借鑒美國馬歇爾計劃的經驗，今後在海外的投資和援建計劃中，可以增加對我國下游產品的需求的比重，用以擴大對我國經濟的拉動效應。

❽ 一帶一路對中國的經濟有哪些影響

首先,鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎.
其次,逐步形成兩個輻射作用.海上絲綢之路經濟帶可以逐步輻射到南亞和非洲等地區,擴大中國的影響力.並有利於新的歐亞商貿通道和經濟發展帶的形成.
第三,帶動中西部加快改革開放.建設「絲綢之路經濟帶」可以成為擴大中西部開放、打造中西部經濟升級版的主引擎.
第四,促進東部地區的轉型升級和對外投資.東部省份可以尋求與東南亞國家合作的新支點,加大經貿合作力度,以點帶面,形成聯動發展的新局面.