今年微商沒提瑪莎拉蒂

『壹』 為何它總被微商喜提實測後聊聊瑪莎拉蒂Levante的優缺點

上一次你屏蔽朋友圈里的微商是什麼時候？

作為被微商們喜提次數最多的車，瑪莎拉蒂無辜躺槍，但為什麼微商們最愛喜提瑪莎拉蒂？

瑪莎拉蒂的定位和售價高於BBA，但是又與賓利、勞斯萊斯們人仍舊有些距離，如果哪位微商喜提了一輛賓利添越，可能確實有些讓人乍舌，算一算10塊錢一張的面膜要賣30萬張。

這輛百萬級的豪華SUV其實並不適合成為新拿駕照的菜鳥司機的第一輛車，因為它的氣場和性格都有些讓人難以駕馭，在日常駕駛模式下，它的聲浪也在提醒你最好切換進運動模式，而在運動模式下，它的駕駛樂趣也許會讓你不知不覺就把城市道路變成了賽道，你需要不斷地觀察限速和你自己的速度，這可能是駕駛這台瑪莎拉蒂Levante時最大的痛苦了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 現實中開瑪莎拉蒂的人都是從事什麼工作

瑪莎拉蒂就像一個有百年豪門家族的千金，由於家族原因，算是一個美女，但又不是美麗到可以當環球小姐世界小姐之類，家族有點聲名，卻顯得有一點過氣，亦不是圍場上頂尖富有的家族，說出來很多人認識，卻又不是頂層，而千金呢，也懂一點才藝，但卻不是藝術家，有一點點辣，卻又不是浪女，有千金小姐脾氣，不會做飯做家務，但為人卻是非常個性，有她自己一套方式。。。

跟德系比較，確實稍有落差。當中亦有些不是小問題，?如廣東瑪莎群的群主那台Q4，和另一台美規一樣，出現差速器問題。這些都鐵一般事實，是屬於頭一批次的量產車。從另一角度，在早期量產出現問題也不是瑪莎獨有，強如保時捷，法拉利也出現過自燃，而歐洲車出現的小問題，在法國車亦常出現，所以，瑪莎在質量上的問題亦沒有例外，出現故障的比例會比較BBA高，卻與其他歐洲車差不多

『叄』 微商為什麼拍瑪莎拉蒂

微商不是只拍瑪莎拉蒂，微商一般拍都是奧迪、賓士、寶馬、保時捷、路虎、瑪莎拉蒂等豪車，意思要表達的就是：「做微商，賺錢，買豪車！」這個概念。但是顯示往往不是這樣。

『肆』 你看到過哪些辣眼的微商文案發在朋友圈

剛開始做微商，做耳環飾品，工廠拿貨，因為沒有人脈，每個工廠價加3-5塊賣，就是想後期可以繼續合作，可是也沒有多少人買，哎，沒有人脈做起來真的難

『伍』 為什麼保時捷Panamera難尋對手

?我的發小最近換車了，從之前的吉博力換成了PanameraGTS，至於為什麼會跨度這么大，這裡面其實有個小故事。

2015年下旬，我的發小從國外留學回來，畢業歸來之後，買車就成了他所面臨的第一件事，其實以他家裡的條件，買個超跑不算難事，甚至可以說是小菜一碟，但是家裡面覺得開個超跑實在是太招搖，於是就給提出了限制條件：必須是四門車。

於是，我的發小就開始屁顛顛的去看車。

所以，如果經濟條件允許，還希望能帶帶人的話，Panamera確實是一個不錯的選擇。

但是如果你並不想帶人，只是想取悅自己的話，那就不要猶豫，展廳的Panamera邊上，還停著一台911，這也是大多數愛車之人能想到的最好的歸宿。

*圖片源自網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 恭喜提瑪莎拉蒂的是不是做微商的方總

最近網上出了一個段子：恭喜方總拿下瑪莎拉蒂，恭喜方總拿下CCTV 大樓恭喜方總拿下遼寧號。
這到底是什麼意思呢？原來，所謂的方總只是微商一類的代名詞，雖然方總確有其人不過已經不重要，你只需要知道提起方總拿下某物，就是在調侃微商就對了
前段時間網上爆出微商在豪車店裡拉橫幅擺拍，只拉橫幅拍照，根本不買車，然後就是發圖，曬成績，讓更多想賺錢的人加入，讓你囤貨，或者讓你上精英課。她們賺得都是想賺錢的人的錢，搞教育才是一本萬利。面膜什麼的，只是為了不被判定為傳銷的必需品，並不是真正用來賺錢的東西。

如果真賺錢，為何帶你？你是天選老司機？全都是套路，讓你出錢來承擔風險，你出錢是來承擔風險的，你的錢全部是用來承擔風險的。

『柒』 為什麼微商都愛瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂從2004年開始進入中國市場，2011年後經歷了一段快速發展期，最終在2017年，中國市場超越美國市場成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。但這樣的好勢頭沒能持續下去，2018年瑪莎拉蒂在中國銷量大幅下滑26.2%，全球市場下滑20%。2019年一季度瑪莎拉蒂再延續下滑趨勢，全球市場出貨量僅為5000輛左右，同比下跌41%。銷量下滑的同時，瑪莎拉蒂還意外成為了國內的特殊群體「微商」們的最愛。

與銷量下跌同時發生的是，瑪莎拉蒂在公眾心目中的品牌形象也越來越「奇怪」。近年來，瑪莎拉蒂莫名其妙地變成了「微商之車」，有一些微商特地跑到4S店，只為了拍一張照片去做宣傳，號稱「喜提瑪莎」。這種情況下，甚至有4S店打出了「歡迎微商牌照，一次200元」的標語。為何微商偏愛瑪莎拉蒂？答案耐人尋味。有觀點認為，比起同為義大利跑車法拉利高昂的售價，瑪莎拉蒂的售價顯得並非遙不可及，同時，相比於同價位的賓士、寶馬品牌等車型，瑪莎拉蒂更容易吸引人眼球。

『捌』 微商真買得起瑪莎拉蒂嗎

其實這個就是看自己的能力，不是沒有這個可能，微商最多隻是一個平台，能賺到多少錢就另一回事

『玖』 做微商提瑪莎拉蒂算啥

其實買瑪莎拉蒂是一種情懷，更是一種自信的找補，我是微商，我提的14款瑪莎總裁，買來開著沒感覺寶馬賓士大眾舒適多少，但是回頭率確實高，對了，我也是微商！

『拾』 微商提車都是真的嗎

相信每個人的朋友圈都有一兩個微商

以前微商總每天發廣告

如今，卻每天秀著自己提豪車的視頻

吃瓜的群眾不禁懷疑：

這真的不是奧巴馬的蠟像么？

這年頭，不去瑪莎拉蒂提個車，不和奧巴馬握個手，都不好意說自己是微商了