微商驅動軸

㈠ 大家知道驅動軸和傳動軸的區別么

傳動軸是用來傳遞能量的載體，驅動軸是用來驅動其他載體的軸，從動軸是被動接受驅動的軸。一般來說，驅動軸在最前面，中間是傳動軸，後面是從動軸。

㈡ 驅動軸跟傳動軸是一個概念嗎

驅動軸跟傳動軸不是一個概念。

驅動軸是提供動力的軸；而傳動軸是用來傳遞動力的，它本身不具有動力的意義；因此，它們不是一個概念的，在分類上，它們都是軸類零件。

另外傳動軸是用來傳遞能量的載體，驅動軸是用來驅動其他載體的軸。一般來說，驅動軸在最前面，中間是傳動軸。

(2)微商驅動軸擴展閱讀：

驅動軸，其位於機動車輛的左、右驅動輪之間並為所述左、右驅動輪提供動力，所述電驅動軸包括電馬達和左、右轉矩聯軸器。由所述馬達產生的轉矩經所述轉矩聯軸器傳送到與所述驅動輪相連的驅動軸。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。

㈢ 汽車如果在行駛中驅動軸壞了怎麼辦

驅動軸損壞，可造成不能行駛，要停靠在路邊，可以大保險公司的救援電話，派拖車托至修理廠，一般都是免費。

㈣ 驅動軸都有什麼基本概念

驅動軸是裝載機工作裝置的一種，是一種可一推進裝載機光滑度，使得所述驅動輪可按照不同的角速度轉動的裝置。
驅動軸受、扭轉、剪切、拉壓、沖擊等交變應力，還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力；應力分布不均勻；驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。
驅動軸的材料，鍛鋼驅動軸：優質中碳鋼和中碳合金鋼，如40、45、35Mn2、40Cr,45Cr、35CrMo鋼等；這類材料是中碳合金鋼，採用調質(或正火)熱處理來提高並改善加工性能。近年在大功率發動機較廣泛應用一種新鋼種，即合金調質鋼，即通過添加Si、Cu、Ti等合金元素細化晶粒，強化鋼的基體，提高鋼的強度。

㈤ 驅動軸是干什麼用,它和傳動軸有什不同

驅動軸就是驅動橋連接驅動輪支持車身的
傳動軸是傳遞動力的

㈥ 驅動軸怎麼樣結構優化

驅動軸依靠花鍵和錐度軸與行星架配合傳遞扭矩，錐度配合往往由於偏心螺栓松動和磨損，起不到傳遞扭矩的作用，因此，需要對驅動軸結構進行改進。驅動軸快易優自動化選型有收錄。去掉驅動軸錐度部分，並將驅動接盤與花鍵軸設計成兩個獨立零件，接盤設計成與驅動軸花鍵相配合的內花鍵槽，驅動軸花鍵設計成通體花鍵來傳遞扭矩，這樣，扭矩完全由花鍵軸和行星架配合傳遞，花鍵軸上不會再因與錐度軸過度出的變截面和強度不均勻而產生應力集中現象，從而提高可驅動軸的強度。

㈦ 驅動軸和軸驅動是一個意思嗎

SHAFT
DRIVE
是軸驅動的意思,是驅動方式.與鏈條驅動,齒輪驅動,皮帶驅動並列的.
倒過來DRIVE
SHAFT
就是驅動軸,是傳動的一個主要部件,也叫傳動軸

㈧ 驅動軸的工作性能有什麼要求

1、工作條件
驅動軸受、扭轉、剪切、拉壓、沖擊等交變應力，還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力；應力分布不均勻；驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。
2、性能要求
驅動軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損。因此材料要有高強度、一定的沖擊韌性、足夠彎曲、扭轉疲勞強度和剛度，軸頸表面有高硬度和耐磨性。
3、驅動軸材料
鍛鋼驅動軸：優質中碳鋼和中碳合金鋼，如40、45、35Mn2、40Cr，45Cr、35CrMo鋼等；
4、45Cr材料的選擇
這類材料是中碳合金鋼，採用調質(或正火)熱處理來提高並改善加工性能。近年在大功率發動機較廣泛應用一種新鋼種，即合金調質鋼，即通過添加Si、Cu、Ti等合金元素細化晶粒，強化鋼的基體，提高鋼的強度。

㈨ 什麼是驅動軸

驅動軸是裝載機工作裝置的一種，是一種可一推進裝載機光滑度，使得所述驅動輪可按照不同的角速度轉動的裝置。

㈩ 汽車驅動軸設計有什麼要求

設計驅動車輪的傳動裝置位於汽車傳動系的末端，其功用是將轉矩由差速器半軸齒輪傳給驅動車輪。在斷開式驅動橋和轉向驅動橋中，驅動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節傳動裝置且多採用等速萬向節。驅動軸快易優自動化選型有收錄。在一般非斷開式驅動橋上，驅動車輪的傳動裝置就是半軸，這時半軸將差速器半軸齒輪與輪轂連接起來。在裝有輪邊減速器的驅動橋上，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來。
普通非斷開式驅動橋的半軸，根據其外端的支承型式或受力狀況的不同而分為半浮式、3/4浮式和全浮式三種。半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在置於橋殼外端內孔中的軸承上，而端部則以具有錐面的軸頸及鍵與車輪輪轂相固定，或以突緣直接與車輪輪盤及制動鼓相聯接)。因此，半浮式半軸除傳遞轉矩外，還要承受車輪傳來的彎矩。由此可見，半浮式半軸承受的載荷復雜，但它具有結構簡單、質量小、尺寸緊湊、造價低廉等優點。用於質量較小、使用條件較好、承載負荷也不大的轎車和輕型載貨汽車。