微商三個月買法拉利
㈠ 95後微商買個法拉利是真的嗎
肯定是假的，新聞上說那個是458，這樣每個月就要收入將近200w，按照這個速度每年的收入是2400w人民幣。每年收入2400w人民幣什麼概念可以想像吧，一個跨國大公司的ceo也就是1000w人民幣的樣子（扎克伯格每年的報酬是150w美元）。如果算的更細一點，通過利潤率比值換算出銷售額，你會發現三個月銷售額高達數千萬，這可真是按小時數錢了。這么腦殘的新聞我估計也就是被微商的垃圾宣傳蒙蔽了雙眼的才會相信吧
㈡ 微信圈一老刷屏說新聞報道最年青的微商三個月賺出法拉利豪車是真的嗎
假的，不信搜那天的新聞，還有別的cctv的都是假的
㈢ 做微商最多，一年能掙多少錢
微商開始比較好做的時候一年幾百萬算少的
我老公他有一同學
正好趕上剛開始做微商
一年買了法拉利
後來大學直接就退學不上了
買了幾套房
買了店面
現在不做微商直接開店了
㈣ 如何看微商3月賺足買法拉利
純粹扯淡唄，這也能信？肯定是假的，新聞上說那個是458，這樣每個月就要收入將近200w，按照這個速度每年的收入是2400w人民幣。每年收入2400w人民幣什麼概念可以想像吧，一個跨國大公司的ceo也就是1000w人民幣的樣子（扎克伯格每年的報酬是150w美元）。如果算的更細一點，通過利潤率比值換算出銷售額，你會發現三個月銷售額高達數千萬，這可真是按小時數錢了。這么腦殘的新聞我估計也就是被微商的垃圾宣傳蒙蔽了雙眼的才會相信吧。這也能信？純粹腦殘
㈤ 終於出了一款「微商」買不起的豪車瑪莎拉蒂MC20誕生！
在廣大中國消費者眼裡，瑪莎拉蒂一直是一個神奇的品牌，它相比BBA等傳統豪華品牌要高一個級別，在運動性能方面又有獨特造詣。
除了上述外觀、性能方面的提升外，安全性也有巨大進步。正副駕駛被包裹在碳纖維的殼體中，在撞擊中可以盡最大可能保護乘客的安全。
這樣一輛車，你覺得賣多少錢合適呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 真正的有錢人都買什麼奢侈品
01你經常能看到，有一些不靠譜的微商，喜歡在朋友圈里炫戰績：
三個月喜提保時捷，半年買法拉利……
有錢人們，真的都是這樣消費的嗎？
02 在上個世紀，有一本很火的書叫《格調》。
這本書講了什麼呢？
作者通過細致的觀察，發現了美國社會不同階級的消費習慣和生活習慣。
書裡面列舉出了很多很有意思的點：
比如說，不同等級的人，喜歡開不同的車。
中產階級，喜歡開嶄新的寶馬或者賓士；
上層階級，反而喜歡開很普通的、甚至有點舊的雪佛蘭；
而下層階級，不管開什麼車，都喜歡在車窗玻璃上掛滿玩偶……
在為家裡添新物件的時候：
暴發戶們，在過節的時候，喜歡分期付款去買精緻的家電，比如智能冰箱；
而中產階級，則喜歡買那些“有品位”的高級傢具，比如說紅木椅子，放在客廳里；
富人貴族們，家裡會保留一些用舊的東西，比如來自東方的高級手作地毯。這些精緻昂貴的物件，體現出他們已經富貴了很久了。
在那個還沒有移動支付的年代，
暴發戶的錢包經常是鼓鼓囊囊的，裡面放著很多現金，還有家人的照片，電影票根，還有能證明自己去過什麼地方的收據等等；
中產階級的錢包，只有少量現金，再加上一些銀行卡。
在服飾上：
暴發戶們，喜歡衣服上寫標語，來傳達自己的內心想法；
喜歡有大logo的廣告商品，認為可以把自己和品牌的成功聯系起來——自己也很成功。
而富人貴族們的衣服上，往往沒有商標。
他們喜歡低飽和度的純色衣服，注重材質，比如喜歡羊絨、絲綢製品……
仔細想想這些點，在現在的國內，是不是也挺寫實的？
當然，這本書不是為了告訴我們怎麼樣生活更有逼格，只是客觀的描述來不同人群的消費習慣。
那些真正的有錢人，反而不會刻意地追逐炫耀性的奢侈品，來證明自己的身份。
那他們追求的是什麼呢？
03
在《如何不靠運氣致富》中，提到了這么一點：
去尋求財富，而非金錢或地位。
財富就是你擁有資產，資產在你睡覺的時候可以為你賺錢。
金錢是我們轉換時間和財富的工具。
身份地位是你在社會等級體系中所處的位置。
對於那些有錢人而言，他們消費，是為了獲得更多收入。
賭王的兒子何猷君求婚奚夢瑤，鬧的沸沸揚揚，在微博熱搜上掛了一整天。
大家都在吐槽求婚儀式很土，卻沒看到，對於何猷君來說，這是一次高收益率的消費：
求婚所在地——尚嘉中心，看似不夠高級，但這是何猷君媽媽的財產。
在這里求婚，可以為尚嘉中心帶來上億次的曝光，拉高商場的格調，帶動人們的消費。
一個求婚，也是精明的營銷策劃。
這就是富人的投資思維。
看似是消費，背後卻是高收益率的投資。
04
在投資消費中，最高效的，穩賺不賠的，一定是投資自己。
這里的投資自己，不是網上說的，通過整容來投資自己，通過買名牌來投資自己，而是通過學習來武裝大腦。
為什麼通過學習來投資自己，是一門穩賺不賠的生意呢？
第一、主動權完全掌握在自己手裡。
比如說投資股票、買理財產品，收益更多的是受外界掌控。
政策原因、科技浪潮、輿論風波都會影響到股價，這些我們幾乎不能參與控制。
但是學習的話，主動權完全在你自己的手裡。
你想要投入100%的精力，你就一定能夠獲得對應的收益。
第二、你花錢去學習，本質上是花錢省時間。
比如說，你買一本書，只需要三四十塊錢，卻能買到作者研究多年的知識體系；
你用三四十塊錢，節省了自己的時間。
你用幾百塊錢，買一門某個領域的網課，那就比你自己去買書鑽研，又能省下很多時間；
就像我們喜歡給小孩花錢報補習班，就是因為，專業的老師來教，可以省下很多我們親自去鑽研的時間。
這些省下來的時間，可以用來賺更多的錢。
第三、你花錢學到的知識，可以高效優化公司的產出。
在我的私房課上，有很多學員都是創業老闆。
他們有的人的公司，每年都是上億的流水。
那花幾千塊錢，哪怕只學到了一個點，提升了1%的產出，就是多賺了一百萬。
所以，那些越有錢的人，越喜歡花錢去學習。
七夕，大家都在朋友圈裡曬禮物。
有的是紅包，有的是新手機。
我刷朋友圈的時候，看到一個學員曬了一個與眾不同的禮物，你絕對想不到是什麼……
因為她很喜歡投資自己，周末都會去聽各種線下課程，不斷學習。
她的老公就在一個平台上給她交了19萬的學費，當作七夕禮物。（當然，他們兩個人都很能賺錢。）
兩個人都很開心。
比起送頂級的奢侈品，這份投資的收益就要高得多的多。
小結：
真正的有錢人都買什麼奢侈品？
投資，才是最受歡迎的奢侈品。
投資自己，你可以掌握主動權，花錢買時間，優化公司產出……
這些花錢的思路，是那些追求logo、喜歡炫富的人達不到的境界。
看一個人有沒有錢，最好的方式看他花在哪。
㈦ 大家覺得微商可靠嗎
1、要想向工廠收尾貨庫存，首先得知道那家工廠有，即使有，也會先聯系長期合作收庫存的檔口，基本等不到對外發布消息的；
2、要收庫存，必須是不論好壞和數量，不給挑，商量一個價全部給收回去的！所以收庫存的都是要先現場看貨，檢查質量，不合格不能賣的佔多少百分比，自己預估要扔掉多少，剩下市場可以賣多少價格才能回本，能不能賣得完，多久能賣完，等等多方面考慮之後，再跟工廠討價還價；
3、現在大部分實體已經沒以前那麼好做的了，所以這些收庫存的也已經很難指望整批或者分批賣給實體店就能完事，現在都開始轉向自己網上分銷和零售了，支持一件代發，但是庫存是碼數和顏色都不充足的，那麼賣出去想換碼是基本不可能了，不過勝在價格優惠，售後就別指望能有什麼服務了
4、所以說，不是長期做這行的，基本不用想著可以突然就插足這行的市場，沒人帶，根本做不了！不過外貿貨還是能找得到一件代發的分銷商的，得多渠道去挖掘，想要知道更多內幕，可以到我的圈看看cyming1118，或許能給你帶帶路！
㈧ 為什麼大家都覺得微商是騙人的
微商的東西太貴 但是他們拿貨價格很便宜，就說你拿到多就便宜
㈨ 最年輕微商三個月賺得法拉利他賣什麼的
理智的廣告黨。
㈩ 為什麼微商都愛瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂從2004年開始進入中國市場，2011年後經歷了一段快速發展期，最終在2017年，中國市場超越美國市場成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。但這樣的好勢頭沒能持續下去，2018年瑪莎拉蒂在中國銷量大幅下滑26.2%，全球市場下滑20%。2019年一季度瑪莎拉蒂再延續下滑趨勢，全球市場出貨量僅為5000輛左右，同比下跌41%。銷量下滑的同時，瑪莎拉蒂還意外成為了國內的特殊群體「微商」們的最愛。
與銷量下跌同時發生的是，瑪莎拉蒂在公眾心目中的品牌形象也越來越「奇怪」。近年來，瑪莎拉蒂莫名其妙地變成了「微商之車」，有一些微商特地跑到4S店，只為了拍一張照片去做宣傳，號稱「喜提瑪莎」。這種情況下，甚至有4S店打出了「歡迎微商牌照，一次200元」的標語。為何微商偏愛瑪莎拉蒂？答案耐人尋味。有觀點認為，比起同為義大利跑車法拉利高昂的售價，瑪莎拉蒂的售價顯得並非遙不可及，同時，相比於同價位的賓士、寶馬品牌等車型，瑪莎拉蒂更容易吸引人眼球。