中國汽車經銷商微信

㈠ 為什麼微信適合汽車行業

汽車行業如何進行微信營銷
對於汽車行業如何做好微信營銷，我覺得有兩個思路，一是招攬新客戶二是留住老客戶。因為我們微信營銷的目的無非就是這兩個。
對微信來說，它完完全全是一個封閉的圈子，圈子與圈子之間互不幹擾，所以微信在傳播上完全不具備任何優勢，相比微博，微博是一個網狀結構，微博的傳播非常迅速。所以要真正實現招攬新客戶，可以用微信附近的人做硬廣告，而如何進行微信營銷，還需要靠公眾號進行老客戶的維護，而維護老客戶你需要讓他們先關注你的公眾號，店內二維碼無疑是一個很好的方式。接下來，我將通過車主篇、車商篇、體驗篇，三個篇章來講解汽車行業如何進行微信營銷。

車主篇：
我們先來看看車主有什麼需求，看看他們有什麼煩心事?第一個：任何一個人，在成為車主之前跟成為車主之後，他生活是不一樣的，會增加很多事，你沒有車的時候，那些事你不用管，你有車之後，這些事會困擾著你，並且你經常不知道什麼時候干這事，比方說違章、保險、保養、年檢和駕駛證等。

曾經我的一個朋友駕駛證過期了之後，他不知道，沒有去換證，重新考過一次，如果在快到期的時候給你一個提醒，你不用再為這些事煩惱了。

來看第二個煩惱，有沒有遇到過，就是你遇到問題的時候，當你想要找4S店或者找服務店為你提供服務的時候，這個時候你才發現，你一翻手機裡面甚至連電話都沒有，這是一種情況。第二種情況，就是你找到電話，打過去，對方下班了。第三種情況，凌晨1點鍾，車爆胎了，找到4S店電話，打過去，4S店下班了，不提供24小時救援服務。然後打廠家的電話，廠家的電話無法接通。4S店總是把騷擾當成了服務，我們有沒有感覺，在開會的時候，在與客戶聊天的時候，電話來了。這個電話很可能就是4S店，為什麼4S店給我們提供服務的一個電話會變成了騷擾，原因在於4S店並不知道我們此刻是不是方便接聽電話。4S打電話給我們，實際是為了服務於我們，或者告訴我們，可能我的年檢到了，可能我的保險要續保了，或者我應該去保養了，但是他並不知道我此刻在幹嘛，於是乎，它的電話就變成了騷擾。
然後我們再看看4S店的一些公眾賬號，幾乎沒有一個微信公眾號是為用戶著想的，是為用戶提供內容的。他們只是在做，他們認為他們想要用戶看到的內容，而不是用戶真正需要的內容。

車商篇：

第一個，客戶留不住。我不知道做4S店的朋友，有沒有這樣的感慨，你的客戶留不住，如果用專業的術語講的話叫用戶忠誠度。
為什麼留不住，第一個，就是我們需要你的時候，你就在我身邊，對不對，第二個，就是當我不需要你的時候你卻來到我身邊，你要麼是送禮給我，你要麼是請我吃飯，這樣的朋友你們是不是很喜歡，各位是不是?(觀眾掌聲)。客戶留不住的原因主要有三個，第一個就是，你給的並不是客戶需要的;第二個就是用戶需要你的時候，你並不在用戶的身邊;第三個是，當一個客戶要離開你這個店面去選擇其它店面的時候，他沒有任何的牽掛可以離開，這個就是客戶留不住三大原因。
第二個煩惱，成本降不下。首先是人力成本，4s店實際上是一個勞動密集型的商業模式，一個正規的4S店人力配備通常在100人以上。之所以人力成本的比重越來越高，主要原因是因為我們的生產工具太落後，很多原本可以通過系統軟體來做的事情要通過人肉來做，人力成本必然下不來。
第三個煩惱是產值上不去。一個店有5000名客戶量以上的店面，它周末就會很繁忙，但是在周一到周五的時候它有很多工位是沒有用的，為什麼這樣?為了解決這樣一個問題，我們的4S店也在試著通過電話預約來，其實為什麼要做預約，約的目的不外乎兩個，一個目的消峰填谷，合理的利用工位資源，二是提升客戶滿意度，為什麼說預約可以提升客戶滿意度呢?但是我們現在電話預約無法很好的帶給客戶很好的預約體驗，為什麼，第一個電話預約的第一步是我要知道你電話;第二步我打完電話才知道什麼時候可以去，而不是我根據我的時間來判斷，這個體驗很不好;第三步像我們這種創業者每天就很忙，每天都加班，上班時間我可能沒有時間打個電話去預約，但是等你每天9點鍾下完班回家再打電話去預約的時候 4S店已經下班了，不再接受你的預約，這樣你的工位能合理利用嗎?據我們調查，大多數4S店的預約率通常不超過20%，最高的達到30%，普通的在10%一下，如果說我們能把這個預約率提高50%以上，我們的工位利用率必然會大大的提高。我們的產值也大大的提高。

體驗篇：
我們講完了車主的煩惱和車商的煩惱，那有什麼好的方式能幫我們解決這個問題？我想之前威漢汽車通過接入沃德鑫微企平台搭建的公眾號服務是一個幫助客戶解決問題並帶來良好體驗的好案例。

1.我們以往要獲得違章的結果是比較麻煩的，需要去網路查詢個地址，然後還要輸入車牌號、 VIN碼、還要輸入驗證碼之後才能得到結果，而威漢汽車和沃德鑫微企的合作使得車主以後不用去查，只要有新的違章記錄微信公眾號內他一定會看到。
2.用戶想要預約的時候就可以打開這個選擇時間，你能選擇的時間就是你能成功預約的時間，第二個你24小時都可以進行預約，不受4S店下班影響，隨時隨地預約，這是一個創舉。
3.當保險只剩3天了，不知道用戶什麼時候有時間，什麼時候方便，用戶在有需要的時候立馬可以找到你，於是乎他觸發一個事，客服人員就可以報價，也就是在用戶需要的時候出現在他面前。
4.當你需要幫助的時候不知道找誰。在威漢汽車的公眾號內，你不可能不知道找誰，售後服務，救援新車銷售保險公司，報案，導航。
5.大家車主都知道，開車一定遇到過燈亮，就是我們儀表燈亮，不知道怎麼回事，馬上找電話打，現在不用了，你可以在公眾號上直接了解這是什麼意思。

我想通過這些方式真正幫助用戶解決問題，讓客戶在這兒擁有良好的服務體驗，這樣留住客戶就變得更簡單高效。而這才是微信營銷應該做的事，那些所謂的短平快的在微信內獲得新用戶和流量帶來效益的全是扯淡（所謂的增粉是你的目標客戶嗎？你有見過誰用這種方式成功過嗎？），對於汽車行業來說只有在公眾號內真正服務好用戶，解決問題，那才是真正的微信營銷。
ok，這只是一個大概的思路，能否做好還要看各位的執行力和意識與態度。

㈡ 有鄭州新鄭的汽車經銷商微信或者qq 嗎

是要找銷售顧問嗎

㈢ 各位做汽車銷售的朋友們，你們是如何去營銷微信視頻號的呢

在普遍做汽車銷售的眼中，營銷微信視頻號也是像吃飯睡覺那樣平常，里德zs的營銷功能，也能讓很多銷售認可了的

㈣ 汽車經銷商賣車除了微信群，還會用什麼工具嗎

經銷商用的最多的就是微信群，找資源發資源比較方便。其他工具的話就會用那些找車發車什麼的app，像賣好車，車行168，牛牛，主要的就這幾個。

㈤ 2020汽車經銷商百強榜：劇烈的「馬太效應」

就在近日，中國汽車流通協會發布了2020年中國汽車經銷商集團百強排行榜。值得注意的是，百強榜上出現了兩家營收過千億的大集團。除了2016年邁過千億門檻的廣匯，快速崛起的中升集團背景很神秘，通過幾年的努力坐穩了千億級經銷商集團的位置。
從數據來看，廣匯汽車、中升集團控股有限公司和利星行汽車分別以1704.56億元、1240.43億元和856.51億元營業收入，銷售（含二手車）122.5萬輛、52.71萬輛和25.83萬輛的成績分列榜單的前三強。
單以銷量而論，廣匯汽車超過第二名的中升集團一倍還多。但是從平均單車價格來說，前三強的13.9萬元、23.5萬元、33.16萬元中，作為最早和最大的銷售賓士的利星行無疑占優。
從這一點我們還可以看到一個明顯的事實：10萬元以下的車型，不在頭部經銷商集團主要利潤的范圍內。這非常值得我們的自主品牌注意。經銷商是車企最重要的合作夥伴，如果經銷商生態健康惡化，對於車企也是非常要命的。
而從抗風險能力來說，規模在100億元以上的集團，銷售利潤率都超過了3%，明顯存在規模優勢。
豪華的進擊
實際上，前三強的表現，從另外一個層面顯示了強者恆強的馬太效應。從前三強經銷商的經營狀況和單車均價來分析，我們可以看到一個很明顯的事實，那就是豪華品牌的攻勢在加強。
根據乘聯會數據，2019年BBA等8個主流豪華品牌的市場份額繼續擴大，同比增長超過11%，累計銷售超過220萬輛。而從單車定價和門店利潤來看，也都更勝一籌。
從廣匯集團財報數據來看，雖然2019年廣匯汽車營收1704.56億元，但歸屬於上市公司股東的凈利潤為26.01億元，同比減少20.16%；整體業務毛利率僅為9.84%。此外，廣匯擁有50多個乘用車品牌的代理權，累計1294萬基盤客戶。
但是，我們分析一下盈利結構，就能發現，豪華品牌貢獻了大部分利潤。截至2019年底，廣匯汽車共計841個經銷商網點，這其中，超豪華和豪華品牌4S店229家，佔比從年初的28.44%提高至29.28%，包括寶馬、奧迪、沃爾沃、瑪莎拉蒂等第一梯隊品牌。此外，是中高端品牌522家，自主品牌31家。
利星行就不用說了，作為賓士國內最早最大的經銷商，業內人士說過，「利星行給賓士貢獻的銷量大概佔到賓士在國內銷量的60%到70%。」雖然查不到它的財務數據，但是我們知道，2017年賓士母公司戴姆勒股份公司還在境外購買過利星行汽車的15%股權，作為財務投資者入股利星行汽車。所以，利星行集團與賓士中國之間已遠超經銷商與廠家的簡單關系。利星行的業務毛利率，也是遠遠高於廣匯的。
而中升集團的數據同樣如此。2019年度，中升集團經銷店總數增至360家，其中包括208家豪華品牌店，佔比58%。而中升集團對於銷售凈利率的增長的解釋是，主要取決於公司「品牌+區域」的組合策略。
銷量方面，中升新車總銷量（不含二手車）45.57萬輛，同比增長10.6%。其中豪華品牌的銷量達22.8萬輛，占集團總銷量的50%。值得注意的是，梅賽德斯-賓士是中升集團新車銷售收入最高的汽車品牌，佔新車銷售收入總額約29.3%。
從財報分析來看，中升集團2019年的ROE（凈資產收益率）為21.4%，雖然沒能回歸到2017年的水平，也是非常強悍的。要知道，中國汽車流通協會公布的數據顯示，2018年度百強經銷商集團的凈資產收益率均值為9.4%，中升集團的ROE水平要明顯高於行業平均水平。
決定凈資產收益率高低的指標有銷售凈利率、總資產周轉率和權益乘數。這三個指標分別反映了企業的盈利能力、營運能力（資產管理能力）和償債能力。而中升集團2019年ROE提升主要得益於銷售凈利率的增長，從中可以看出，豪華品牌的盈利作用，是毋庸置疑的。
生存困境
從中國汽車流通協會在「2020年中國汽車經銷大會暨百強發布會」上發布的結果來看，過去一年，百強經銷商集團交出了一份令人滿意的成績單。會長沈進軍還表示，百強經銷商集團在取得企業自身發展的同時，也做出了巨大的社會貢獻，「百強所吸納的就業人數為42萬人，稅收貢獻達4865億元，發揮著行業中流砥柱的作用。」
但是，我們也要看到，「從流通行業的角度來看，疫情所帶來的危機是巨大的，各經銷商集團都面臨生死考驗。」
實際上，從2016年開始，中國汽車市場銷量增幅就開始持續下降，2020年新冠肺炎疫情影響，更給中國汽車產業格局帶來巨大變化。而從形態和模式來說，汽車經銷商「暴利」20年基本畫上了句號。就像沈進軍說的，「轉型是個痛苦的過程，但現在到了非轉不行的地步。」
根據國家統計局公布的數據，今年1~4月，汽車零售額同比下降22.6%；汽車生產同比下降32.3%；財政部公布的車輛購置稅同比下降22.3%。而從汽車流通協會掌握的經銷商的整體情況，銷售的同比降幅可能還要更大一些。
整體情況看，2019年中國乘用車經銷商總數為2.99萬家，同比增長僅為1%，可以說網路發展已經到頂，經銷商集團洗牌的消息時有所聞。去年龐大集團破產重組事件就是個典型案例，2019年排名龐大也從第9位掉到了19位。
此外，我們根據《2019年度中國汽車經銷商發展報告》，去年全國累計退網經銷商約3000家，占總量10%。再根據企查查的數據，2020年1月1日至5月31日，全國范圍內有2078家汽車經銷商登記注銷或吊銷。其中山東省最多，共注銷吊銷194家。也就是說，有大約5000家左右的經銷商退出了。
不過，「有人辭官歸故里，有人漏液趕科場」，仍然有相當多的新生力量進入。相關數據顯示，4月1日開始的兩個月內，全國范圍內汽車經銷商注冊數據為2604家（包含二級經銷商）。雖然還在進進出出，但是，2020年一季度市場整體銷量大幅下降31.1%，對於經銷商來說，還是面臨著生死考驗。
根據流通協會的數據，百強經銷商2019年全國4S店網點數為6038個，同比2018年6529個下降7.5%；就業總人數為42萬人，同比2018年47萬人下降10.6%。整個環境的壓力在加大，這些大集團經銷商也開始整合。
中國汽車產業已經歷了20年的高速增長，汽車品牌之多、銷售服務網點之密，在全世界都是絕無僅有的。因此，通過市場作用來優勝劣汰，無疑也是非常必要的。畢竟，好日子過得太久會喪失進取心，一場疫情讓所有的4S店警醒過來，原來服務才是最重要的。
不受市場歡迎的品牌、服務能力較弱的經銷商，勢必退出這個市場，競爭也會更加激烈。我們可以從大洋彼岸的美國汽車市場得到啟示。美國的汽車經銷商主體，由高峰時的3萬家左右減少到目前的1萬多家，我國經銷商必然也要經歷這樣的過程，然後經銷商的經營才會趨於穩定。
?
全國工商聯汽車經銷商商會新任第三任輪值會長孫綱提出自己的見解，他認為，在市場競爭中有三類企業會有更大機會：做精做細的「小而美」經銷店；精細化管理的頭部大經銷商；區域性做強的經銷商。所以，記者相信，明年這個榜單會有更大的變化。
文/王小西
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車企業怎麼運用微信服務號實現經銷商和廠商間的互動

下個俺搜助手APP就知道了，裡面很全面的！

㈦ ADP DSI汽車經銷商管理系統有官方微博或微信嗎

名字叫「安德普翰」，月初剛參加了他們的微博活動，贏了把瑞士軍刀。哈哈哈 還是不錯的！

㈧ 【「戰疫」之下】 汽車經銷商生存現狀白皮書——五菱寶駿

黑龍江省某五菱寶駿4S店總經理3月寄語：寒冬已過，春天不再遙遠，面對困難不懼不退，多方攜手，笑迎美好明天！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 關於汽車的公眾號有哪些

關於汽車的公眾號有這些：有車以後，汽車行業觀察，李老鼠說車，車說，汽車之家精選。

1、有車以後

功能介紹：每日更新海量的汽車資訊、24小時提供在線買車和用車問答服務、提供新車底價查詢

2、汽車行業觀察

功能介紹：向用戶發送最新的汽車行業分析，未來走勢判斷，熱點評論；基本主要以統計、報表、分析為主，讓人看著很直接明了，提供一個宏觀的觀察視角；

3、李老鼠說車

功能介紹：一共有三個部分，分別是吱道不吱道，ASK吱吱吱，以及吱道二手車測評。吱道不吱道里不僅有超級便宜的奇瑞QQ也有價值百萬的GTR。ASK吱吱吱就是搜集一些比較有代表性的關於網友的問題，然後集中給網友解答。吱道二手車測評則是給網友推薦一些值得購買的二手車。

所有的內容都是視頻＋圖文的形式展現給大家。看起來特別方便。可以非常輕松的學到許多關於汽車的知識

4、車說

功能介紹：買車、用車、關注車說，最真實、最犀利的汽車評論，最前沿的汽車資訊，說說關於車的那點事！

5、汽車之家精選

功能介紹：提供最新、最夠味的汽車資訊,保養知識,駕駛技巧,有趣、有料、有用,盡在汽車之家精選!

(9)中國汽車經銷商微信擴展閱讀：

微信公眾平台，簡稱公眾號。曾命名為「官號平台」、「媒體平台」、微信公眾號，最終定位為「公眾平台」，無疑讓我們看到一個微信對後續更大的期望。

利用公眾賬號平台進行自媒體活動，簡單來說就是進行一對多的媒體性行為活動，如商家通過申請公眾微信服務號通過二次開發展示商家微官網、微會員、微推送、微支付、微活動、微報名、微分享、微名片等，已經形成了一種主流的線上線下微信互動營銷方式。