微商文案喜提瑪莎拉蒂
1. 為什麼保時捷Panamera難尋對手
?我的發小最近換車了，從之前的吉博力換成了PanameraGTS，至於為什麼會跨度這么大，這裡面其實有個小故事。
2015年下旬，我的發小從國外留學回來，畢業歸來之後，買車就成了他所面臨的第一件事，其實以他家裡的條件，買個超跑不算難事，甚至可以說是小菜一碟，但是家裡面覺得開個超跑實在是太招搖，於是就給提出了限制條件：必須是四門車。
於是，我的發小就開始屁顛顛的去看車。
所以，如果經濟條件允許，還希望能帶帶人的話，Panamera確實是一個不錯的選擇。
但是如果你並不想帶人，只是想取悅自己的話，那就不要猶豫，展廳的Panamera邊上，還停著一台911，這也是大多數愛車之人能想到的最好的歸宿。
*圖片源自網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
現在社交網路不斷發達的背後也帶來了一些隱患，就是你的朋友圈裡面有很多人，其實根本不是朋友，只是說由於某些機緣巧合網上加上了一些聯系人而已，有很大一部分是微商，然後你現實生活中的朋友也有一部分是微商。
要知道換做是你，你是那個購買者，你會輕易買朋友圈賣的東西嗎？除非說是朋友賣的，真正的朋友現實生活中認識的，然後通過撕下的打聽，也確實知道這個東西確實是有用處的，然後價格也比較合理，自己會買這種東西，通常沒有暴利空間，就是市場上賣30的微商，這可能賣28，它的利潤空間也就是30% 50%，這樣賣到何年何月才能買得起一輛賓士寶馬呢，這個現實的可能性太低了。
3. 微商朋友圈曬「高收入」圖片 ，對此你怎麼看
那是賣廣告，用假象去吸引別人。所以看到這些圖片，必須要小心，以免上當受騙。
4. 加入微商喜提是什麼梗
喜提，網路語，最早源自於微商。一方麵包含吐槽微商的意思，另一方面也含有獲得某事物時高興愉快的心情。2018年的3月份網路上流傳著一張照片是一個女生靠著動車的照片，並且配文「恭喜xx喜提和諧號」的字樣，引起大家廣泛吐槽，隨即出現了許多惡搞類在提電動車、火箭、真空鐵路提客機、轟炸機、和諧號、太空宮殿、國際空間站...等等，「喜提」體就此走紅網路。
5. 招代理的朋友圈怎麼發
微商發展歷程
微商興起於2013年，但要問哪年結束，真不好說，因為哪怕到現在2020年，依然有人在做微商。
微商也叫私有化社交電商，什麼意思呢，我們都見過很多很多的微信群，賣母嬰產品的、賣日用品的、賣化妝品的，這些做微商的人將身邊的親戚、朋友邀請到一個群里，然後每天固定時間或者不固定時間在裡面發一些然人感到性價比很高的商品，比如抽紙10包1元錢，品牌化妝品市場價299，在微商這里僅需99元等等。
消費者心態
起初，多數消費者是為了性價比，覺得同一件商品，在微商這里真的很便宜，而且很好用，我相信多數人看到性價比高的產品都會下單，甚至發展到後來的薅羊毛。便宜還能買到品牌東西，誰不願意呢。
產品參差不齊
隨著微商的發展，加入的人也越來越多，其實就是發展下線的過程，供應商給你供貨，你自己去建立自己的微信群，吸引流量，人群越精準，流量越多，你的轉化率就越高，隨之而來的就是錢也賺得多。因此，很多人為了流量，為了賺到更多的錢，市場上出現了太多的假貨、高仿、冒牌。
消費者清醒的認識
後來人們發現，其實有些微商賣的東西並不便宜，甚至說高於市場價格，而且售後、質量根本無法保證，人們慢慢開始厭惡這種模式，可能有購物群的朋友都知道，每天群里發太多的產品和信息，及時你設置了勿擾模式，但你真正打開這個群的次數能有幾次。更有甚者，去豪車店拍照片恭喜XXX喜提瑪莎拉蒂，恭喜XXX喜提XXX，大家都看到過吧，打著橫幅，拿著車鑰匙，滿滿的「幸福感」，為什麼，為的就是拉你下水，行情壞了。
微商現狀
綜上所述，人們現在已經清醒認識到產品夠用就行，而且買產品更是買服務買售後寧可多花一點，圖個安心，最起碼有問題可以通過正規渠道去解決，保障消費者的合法權益。搞社交電商、互聯網經濟，什麼最重要，流量和流量精準，互聯網時代，所做的一切都是為了獲取優質流量從而得到轉化，但現在消費者都明白了，因為市場在這擺著，什麼該買什麼不該買，很多人已經練就了一雙「火眼金睛」，所以...微商越來越不好做了，因為失去信任了。
說到這不是說做微商不好，更不是說沒有誠實的賣家，只是不誠實的商家太多把這個市場搞砸了。
6. 這些車太牛了，就算買不起，拍個合照都顯得你很成功
微商已經成為當下另一個生財之道，0門檻低成本的入門條件讓很多人從實體轉型到線上，來謀求新的生存法則。當中不乏一些勵志故事，在賺取了人生第一桶金後，需要點表徵性的東西來彰顯自己的「家底」，但是也不乏一些微商打腫臉充胖子，只靠自拍圖跟「團伙作案」的視頻來忽悠人，來製造日入千金的假象。
國人買車有個通病，不少人都是買貴不買對，並且有著羊群效應，別人買啥自己就買啥；所以國內市場每年賣出去幾千萬台車，會去精挑細選的車主並不多。而微商更是如此，講究的是面子和排場，尤其那些拍個照發個票圈最後只知道它是瑪莎拉蒂，連Ghibli怎麼念都不知道的過程，想想都覺得好笑，你們覺得呢？
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7. 恭喜提瑪莎拉蒂的是不是做微商的方總
最近網上出了一個段子：恭喜方總拿下瑪莎拉蒂，恭喜方總拿下CCTV 大樓恭喜方總拿下遼寧號。
這到底是什麼意思呢？原來，所謂的方總只是微商一類的代名詞，雖然方總確有其人不過已經不重要，你只需要知道提起方總拿下某物，就是在調侃微商就對了
前段時間網上爆出微商在豪車店裡拉橫幅擺拍，只拉橫幅拍照，根本不買車，然後就是發圖，曬成績，讓更多想賺錢的人加入，讓你囤貨，或者讓你上精英課。她們賺得都是想賺錢的人的錢，搞教育才是一本萬利。面膜什麼的，只是為了不被判定為傳銷的必需品，並不是真正用來賺錢的東西。
如果真賺錢，為何帶你？你是天選老司機？全都是套路，讓你出錢來承擔風險，你出錢是來承擔風險的，你的錢全部是用來承擔風險的。
8. 你看到過哪些辣眼的微商文案發在朋友圈
剛開始做微商，做耳環飾品，工廠拿貨，因為沒有人脈，每個工廠價加3-5塊賣，就是想後期可以繼續合作，可是也沒有多少人買，哎，沒有人脈做起來真的難
9. 為什麼微商都愛瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂從2004年開始進入中國市場，2011年後經歷了一段快速發展期，最終在2017年，中國市場超越美國市場成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。但這樣的好勢頭沒能持續下去，2018年瑪莎拉蒂在中國銷量大幅下滑26.2%，全球市場下滑20%。2019年一季度瑪莎拉蒂再延續下滑趨勢，全球市場出貨量僅為5000輛左右，同比下跌41%。銷量下滑的同時，瑪莎拉蒂還意外成為了國內的特殊群體「微商」們的最愛。
與銷量下跌同時發生的是，瑪莎拉蒂在公眾心目中的品牌形象也越來越「奇怪」。近年來，瑪莎拉蒂莫名其妙地變成了「微商之車」，有一些微商特地跑到4S店，只為了拍一張照片去做宣傳，號稱「喜提瑪莎」。這種情況下，甚至有4S店打出了「歡迎微商牌照，一次200元」的標語。為何微商偏愛瑪莎拉蒂？答案耐人尋味。有觀點認為，比起同為義大利跑車法拉利高昂的售價，瑪莎拉蒂的售價顯得並非遙不可及，同時，相比於同價位的賓士、寶馬品牌等車型，瑪莎拉蒂更容易吸引人眼球。
10. 不求最快但求最炸~ 感受一下Ghibli
在接觸這台瑪莎拉蒂Ghibli（以下簡稱Ghibli）之前，好多小夥伴都跟我說這車這不好那不好的，總結起來就是「跑的不快，毛病還多」。那都這么說，咱就聽著唄，畢竟我也沒開過，你看抖音多，你說的對！這回，我終於拿到了一台Ghibli，開了一周，感受怎麼樣呢？
不想寫了，就這樣吧，下期想看什麼車？給我評論吧！順便幫我轉發唄！謝謝啦哦！
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