微信車中間商

❶ 微信上面賣車可信度高嗎

朋友！建議你去實體店買車，你可以在店裡慢慢看！
微信上展示給你的只是圖片，並不是實物

❷ 微信支付有沒有中間商

你通過微信進行支付，款項將通過對方的微信帳戶再轉到對方銀行帳戶，有一個中間商，就是騰訊！

❸ 微信上很多這種車，這個價格靠譜嗎

微信上賣車，最好別相信了！
還是到正規的4S店買吧！

❹ 請問我們微信朋友圈有個長期發二手車信息的車商，天天都有新車上，天天都有交易記錄，會是騙子嗎

新朋友圈有一個長期發二手車信息的，車上每天都有新車上不一定就是假的。

❺ 手機微信怎麼找貨源和車源

關注相關公眾號吧

❻ 購車押金3000元交給中間商了，他說押金已經交給4s店了，沒有開收據和合同，不想買了，押金怎麼退

如果確定是押金的直接向收錢方索要。

❼ 微店和微信上的店都不可靠，因為買賣的錢都不經過中間商

對，中間商審核不嚴也有問題，最保險是京東，保證全是正品，還郵遞得快

❽ 怎麼做汽車微信營銷

你好

建議車商通SCRM做微信營銷蠻好的，有針對潛客和車主的撿錢、抽獎活動，也針對不同的推廣渠道生成不同二維碼，評估推廣效果，節約運營成本！還可以提供微信上提供7*12小時的全天候人工服務，隨時回應用戶需求；有針對車主用車的用車寶典，有關汽車的各種維護保養常識，故障燈解讀，一鍵救援等。

❾ 為什麼微信適合汽車行業

汽車行業如何進行微信營銷
對於汽車行業如何做好微信營銷，我覺得有兩個思路，一是招攬新客戶二是留住老客戶。因為我們微信營銷的目的無非就是這兩個。
對微信來說，它完完全全是一個封閉的圈子，圈子與圈子之間互不幹擾，所以微信在傳播上完全不具備任何優勢，相比微博，微博是一個網狀結構，微博的傳播非常迅速。所以要真正實現招攬新客戶，可以用微信附近的人做硬廣告，而如何進行微信營銷，還需要靠公眾號進行老客戶的維護，而維護老客戶你需要讓他們先關注你的公眾號，店內二維碼無疑是一個很好的方式。接下來，我將通過車主篇、車商篇、體驗篇，三個篇章來講解汽車行業如何進行微信營銷。

車主篇：
我們先來看看車主有什麼需求，看看他們有什麼煩心事?第一個：任何一個人，在成為車主之前跟成為車主之後，他生活是不一樣的，會增加很多事，你沒有車的時候，那些事你不用管，你有車之後，這些事會困擾著你，並且你經常不知道什麼時候干這事，比方說違章、保險、保養、年檢和駕駛證等。

曾經我的一個朋友駕駛證過期了之後，他不知道，沒有去換證，重新考過一次，如果在快到期的時候給你一個提醒，你不用再為這些事煩惱了。

來看第二個煩惱，有沒有遇到過，就是你遇到問題的時候，當你想要找4S店或者找服務店為你提供服務的時候，這個時候你才發現，你一翻手機裡面甚至連電話都沒有，這是一種情況。第二種情況，就是你找到電話，打過去，對方下班了。第三種情況，凌晨1點鍾，車爆胎了，找到4S店電話，打過去，4S店下班了，不提供24小時救援服務。然後打廠家的電話，廠家的電話無法接通。4S店總是把騷擾當成了服務，我們有沒有感覺，在開會的時候，在與客戶聊天的時候，電話來了。這個電話很可能就是4S店，為什麼4S店給我們提供服務的一個電話會變成了騷擾，原因在於4S店並不知道我們此刻是不是方便接聽電話。4S打電話給我們，實際是為了服務於我們，或者告訴我們，可能我的年檢到了，可能我的保險要續保了，或者我應該去保養了，但是他並不知道我此刻在幹嘛，於是乎，它的電話就變成了騷擾。
然後我們再看看4S店的一些公眾賬號，幾乎沒有一個微信公眾號是為用戶著想的，是為用戶提供內容的。他們只是在做，他們認為他們想要用戶看到的內容，而不是用戶真正需要的內容。

車商篇：

第一個，客戶留不住。我不知道做4S店的朋友，有沒有這樣的感慨，你的客戶留不住，如果用專業的術語講的話叫用戶忠誠度。
為什麼留不住，第一個，就是我們需要你的時候，你就在我身邊，對不對，第二個，就是當我不需要你的時候你卻來到我身邊，你要麼是送禮給我，你要麼是請我吃飯，這樣的朋友你們是不是很喜歡，各位是不是?(觀眾掌聲)。客戶留不住的原因主要有三個，第一個就是，你給的並不是客戶需要的;第二個就是用戶需要你的時候，你並不在用戶的身邊;第三個是，當一個客戶要離開你這個店面去選擇其它店面的時候，他沒有任何的牽掛可以離開，這個就是客戶留不住三大原因。
第二個煩惱，成本降不下。首先是人力成本，4s店實際上是一個勞動密集型的商業模式，一個正規的4S店人力配備通常在100人以上。之所以人力成本的比重越來越高，主要原因是因為我們的生產工具太落後，很多原本可以通過系統軟體來做的事情要通過人肉來做，人力成本必然下不來。
第三個煩惱是產值上不去。一個店有5000名客戶量以上的店面，它周末就會很繁忙，但是在周一到周五的時候它有很多工位是沒有用的，為什麼這樣?為了解決這樣一個問題，我們的4S店也在試著通過電話預約來，其實為什麼要做預約，約的目的不外乎兩個，一個目的消峰填谷，合理的利用工位資源，二是提升客戶滿意度，為什麼說預約可以提升客戶滿意度呢?但是我們現在電話預約無法很好的帶給客戶很好的預約體驗，為什麼，第一個電話預約的第一步是我要知道你電話;第二步我打完電話才知道什麼時候可以去，而不是我根據我的時間來判斷，這個體驗很不好;第三步像我們這種創業者每天就很忙，每天都加班，上班時間我可能沒有時間打個電話去預約，但是等你每天9點鍾下完班回家再打電話去預約的時候 4S店已經下班了，不再接受你的預約，這樣你的工位能合理利用嗎?據我們調查，大多數4S店的預約率通常不超過20%，最高的達到30%，普通的在10%一下，如果說我們能把這個預約率提高50%以上，我們的工位利用率必然會大大的提高。我們的產值也大大的提高。

體驗篇：
我們講完了車主的煩惱和車商的煩惱，那有什麼好的方式能幫我們解決這個問題？我想之前威漢汽車通過接入沃德鑫微企平台搭建的公眾號服務是一個幫助客戶解決問題並帶來良好體驗的好案例。

1.我們以往要獲得違章的結果是比較麻煩的，需要去網路查詢個地址，然後還要輸入車牌號、 VIN碼、還要輸入驗證碼之後才能得到結果，而威漢汽車和沃德鑫微企的合作使得車主以後不用去查，只要有新的違章記錄微信公眾號內他一定會看到。
2.用戶想要預約的時候就可以打開這個選擇時間，你能選擇的時間就是你能成功預約的時間，第二個你24小時都可以進行預約，不受4S店下班影響，隨時隨地預約，這是一個創舉。
3.當保險只剩3天了，不知道用戶什麼時候有時間，什麼時候方便，用戶在有需要的時候立馬可以找到你，於是乎他觸發一個事，客服人員就可以報價，也就是在用戶需要的時候出現在他面前。
4.當你需要幫助的時候不知道找誰。在威漢汽車的公眾號內，你不可能不知道找誰，售後服務，救援新車銷售保險公司，報案，導航。
5.大家車主都知道，開車一定遇到過燈亮，就是我們儀表燈亮，不知道怎麼回事，馬上找電話打，現在不用了，你可以在公眾號上直接了解這是什麼意思。

我想通過這些方式真正幫助用戶解決問題，讓客戶在這兒擁有良好的服務體驗，這樣留住客戶就變得更簡單高效。而這才是微信營銷應該做的事，那些所謂的短平快的在微信內獲得新用戶和流量帶來效益的全是扯淡（所謂的增粉是你的目標客戶嗎？你有見過誰用這種方式成功過嗎？），對於汽車行業來說只有在公眾號內真正服務好用戶，解決問題，那才是真正的微信營銷。
ok，這只是一個大概的思路，能否做好還要看各位的執行力和意識與態度。

❿ 微信車載版受追捧，多家主流車企爭相與騰訊洽談合作

如今，微信成為一個生活方式，平均每人每天有60次打開微信，成為我們與外界溝通、獲取信息的重要橋梁。在開車時候，如何在保證安全的前提下，不看手機也能使用微信呢？

專為駕車場景打造的微信車載版來了！去年5月，騰訊正式推出微信車載版，成為2019年智能汽車領域的標志性事件之一。短短數月間，已經陸續搭載在廣汽傳祺GS4、長安CS75PLUS、長城哈弗F5以及最新理想ONE等數家車企的暢銷車型上。據騰訊智慧出行相關業務人員透露，已有不少國內外主流車企就"微信上車"與騰訊接洽合作，其中包括國際豪華汽車品牌。眾所周知，從產品推出到適配上車、測試，再到車型上市呈現在消費者面前，中間有至少半年周期，預計今年還會有更多汽車品牌也會逐步"標配"微信車載版。

微信車載版採用全語音交互的方式，並且在方向盤上設置一個專屬的控制按鍵，保證用戶手不離開方向盤，眼睛不離開前方路，使用車上的語音助手就可以收發微信消息。同時，騰訊官方透露也在持續優化升級產品功能。

筆者認為，目前微信車載版的通訊功能只是第一步，微信上車的更大意義在於手機生態與車機生態的打通，形成車上、車下完整的服務閉環，未來與自動駕駛等功能相結合也並非不可能，將發揮更大的效用。這也難怪為何眾多車企爭相引入微信上車了。

為什麼手機微信發新版本，用戶能夠立即更新使用。而微信車載版卻是慢慢推入市場呢？大家知道，車是一種對安全性要求極高的產品，產品發布上市周期較長，而且每家車企都有自己的發布計劃。並且，騰訊確認與車企合作之後，還需要雙方團隊共同完成與車上的系統、硬體進行適配、安全性測試等嚴密的流程，保證最終安全體驗帶給消費者。因此，很多將搭載微信車載版的車型尚未"官宣"，預計今年將有更多搭載微信車載版的車型正式發布。隨著騰訊車聯服務生態的完善，微信車載版還將發揮更大的效用，有望成為爆款應用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。