微商提瑪莎拉蒂搞笑圖片

『壹』 為什麼微商都愛瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂從2004年開始進入中國市場，2011年後經歷了一段快速發展期，最終在2017年，中國市場超越美國市場成為瑪莎拉蒂全球最大單一市場。但這樣的好勢頭沒能持續下去，2018年瑪莎拉蒂在中國銷量大幅下滑26.2%，全球市場下滑20%。2019年一季度瑪莎拉蒂再延續下滑趨勢，全球市場出貨量僅為5000輛左右，同比下跌41%。銷量下滑的同時，瑪莎拉蒂還意外成為了國內的特殊群體「微商」們的最愛。

與銷量下跌同時發生的是，瑪莎拉蒂在公眾心目中的品牌形象也越來越「奇怪」。近年來，瑪莎拉蒂莫名其妙地變成了「微商之車」，有一些微商特地跑到4S店，只為了拍一張照片去做宣傳，號稱「喜提瑪莎」。這種情況下，甚至有4S店打出了「歡迎微商牌照，一次200元」的標語。為何微商偏愛瑪莎拉蒂？答案耐人尋味。有觀點認為，比起同為義大利跑車法拉利高昂的售價，瑪莎拉蒂的售價顯得並非遙不可及，同時，相比於同價位的賓士、寶馬品牌等車型，瑪莎拉蒂更容易吸引人眼球。

『貳』 這些車太牛了，就算買不起，拍個合照都顯得你很成功

微商已經成為當下另一個生財之道，0門檻低成本的入門條件讓很多人從實體轉型到線上，來謀求新的生存法則。當中不乏一些勵志故事，在賺取了人生第一桶金後，需要點表徵性的東西來彰顯自己的「家底」，但是也不乏一些微商打腫臉充胖子，只靠自拍圖跟「團伙作案」的視頻來忽悠人，來製造日入千金的假象。

國人買車有個通病，不少人都是買貴不買對，並且有著羊群效應，別人買啥自己就買啥；所以國內市場每年賣出去幾千萬台車，會去精挑細選的車主並不多。而微商更是如此，講究的是面子和排場，尤其那些拍個照發個票圈最後只知道它是瑪莎拉蒂，連Ghibli怎麼念都不知道的過程，想想都覺得好笑，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 怎麼才能提取瑪莎拉蒂呢

需要充值才能得到豪車！

『肆』 做微商提瑪莎拉蒂算啥

其實買瑪莎拉蒂是一種情懷，更是一種自信的找補，我是微商，我提的14款瑪莎總裁，買來開著沒感覺寶馬賓士大眾舒適多少，但是回頭率確實高，對了，我也是微商！

『伍』 終於出了一款「微商」買不起的豪車瑪莎拉蒂MC20誕生！

在廣大中國消費者眼裡，瑪莎拉蒂一直是一個神奇的品牌，它相比BBA等傳統豪華品牌要高一個級別，在運動性能方面又有獨特造詣。

除了上述外觀、性能方面的提升外，安全性也有巨大進步。正副駕駛被包裹在碳纖維的殼體中，在撞擊中可以盡最大可能保護乘客的安全。

這樣一輛車，你覺得賣多少錢合適呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 怎麼提取瑪莎拉蒂啊

是不是和平精英里的

『柒』 微商提車都是真的嗎

相信每個人的朋友圈都有一兩個微商

以前微商總每天發廣告

如今，卻每天秀著自己提豪車的視頻

吃瓜的群眾不禁懷疑：

這真的不是奧巴馬的蠟像么？

這年頭，不去瑪莎拉蒂提個車，不和奧巴馬握個手，都不好意說自己是微商了

『捌』 恭喜提瑪莎拉蒂的是不是做微商的方總

最近網上出了一個段子：恭喜方總拿下瑪莎拉蒂，恭喜方總拿下CCTV 大樓恭喜方總拿下遼寧號。
這到底是什麼意思呢？原來，所謂的方總只是微商一類的代名詞，雖然方總確有其人不過已經不重要，你只需要知道提起方總拿下某物，就是在調侃微商就對了
前段時間網上爆出微商在豪車店裡拉橫幅擺拍，只拉橫幅拍照，根本不買車，然後就是發圖，曬成績，讓更多想賺錢的人加入，讓你囤貨，或者讓你上精英課。她們賺得都是想賺錢的人的錢，搞教育才是一本萬利。面膜什麼的，只是為了不被判定為傳銷的必需品，並不是真正用來賺錢的東西。

如果真賺錢，為何帶你？你是天選老司機？全都是套路，讓你出錢來承擔風險，你出錢是來承擔風險的，你的錢全部是用來承擔風險的。

『玖』 微信搞笑圖片我要買瑪莎拉蒂

朋友得了不孕不育，我過去安慰他：「有什麼需要幫忙的

『拾』 微商很賺錢嗎一年寶馬

不知道你有沒有看過前段時間的一個新聞，一個瑪莎拉蒂4S店打出橫幅說歡迎微商來拍照，一次二百元。所以可想而知微商所謂的喜提瑪莎拉蒂、寶馬等的可信度又多低了。他們之所以這么做，就是為了告訴別人他們這個項目或者這個商品很賺錢，讓更多人加盟，好賺取加盟費用或者推廣產品。不否認有真正厲害的微商，但能發這種廣告的，至少百分之98％都是假的