微信朋友圈的共享房車

『壹』 共享經濟的未來怎樣

據互聯網創業專家的分析，「互聯網＋」把各行各業生意都開上了互聯網，O2O（Online to Offline）把線上和線下整合起來。這兩件事打通了業務上網的渠道，而在這個渠道上要掙錢，就要靠共享經濟了。專家說，共享經濟能優化資源配置，把原本閑置的資源出租利用，從而創造出一塊新的市場。比如汽車，原來一輛家用轎車就上班下班通勤用，利用率不到20%；如果能藉助互聯網之力把白白放在停車場里的私家車共享利用起來，豈不是好事一件？

可偏偏就是共享經濟的楷模、專事共享租房業務的Airbnb曾在紐約和舊金山遭遇法律挑戰。於是我們不禁要好奇：這共享經濟到底是個什麼鬼？為何明明聽起來很美，卻會遭到如此多的反對？

其實藉助互聯網把分散的資源集中起來提供服務，這想法並不新鮮。近的有長尾理論（https://en.wikipedia.org/wiki/Long_tail），說技術可以把大量分散的需求和供給匹配成可行的生意；再回想得遠一點，比爾蓋茨早在1995年的《未來之路》中就提到了「去中介化（https://en.wikipedia.org/wiki/Disintermediation）」的概念：互聯網可以把「中間人」（分銷渠道）去掉，讓生產者和消費者直接聯結，降低總體成本，從而使生產者的收益有可能增加、消費者的支出有可能減少。

Wikipedia的文字中，這兩個「有可能」（「may」）頗可玩味。互聯網的確能消解傳統「中間人」的市場控制力，然而這被消解的力量是否就會讓利給生產者和消費者，那又是另一回事。仍以租車為例，Uber模式一方面引入大量兼職司機壓低全職司機的收入，另一方面把自己變成了比以前的計程車公司更具壟斷力的平台——Uber（以及其他模仿者）要求司機只能使用自己的網路平台，這時他們倒是不把「共享」掛在嘴邊了。司機一方議價力削弱，而公司一方壟斷力日增，那麼司機又怎會得到那隻是「有可能」的收益增加呢？

事實也確是如此：據筆者在美國幾個大城市的觀察，Uber司機大部分是非洲裔，有少許亞裔和阿拉伯裔，從未見過像Uber廣告中的白人中產階級司機，司機的收入也只堪溫飽，比起傳統的計程車司機尚自不如。國內的情況也相去不遠，隨著各家叫車平台補貼逐月減少，滴滴快車的服務水平已經向從前的黑車看齊，神州專車的司機也開始抱怨收入不佳。資本逐利的本性決定了，互聯網公司「去中介化」的目的是為了建立壟斷力更強的「賽博中介」（http://www.48hills.org/2014/07/10/ubers-tax-avoidance-strategy-costs-government-millions/）。想著互聯網公司消解了傳統行業的「中間人」就會讓利給消費者和勞動者？這也未免想得太樂觀了一點。

照資本的本性，一旦有了更強力的壟斷地位，何止不會讓利，還要尋求更多的利潤呢。我們回頭來看看Airbnb和Uber的訴案，究竟告的是什麼緣由。紐約市政府起訴Airbnb，因為他們的房源有相當部分來自於不按照規定繳納稅費的非法酒店；舊金山市政府也立法要求Airbnb繳納酒店稅。Uber最近在加州被起訴的主要爭論點則在於「司機是不是Uber的雇員」。Uber宣稱自己只是「平台」，司機則是平台上的「合作夥伴」；而司機一方則認為Uber無疑是司機的僱主，該公司將從事工作所必須的開銷都轉嫁給了司機——這個「從事工作所必須的開銷」，當然不僅是養車、加油和買新衣服，更重要的是醫療、教育、養老等社會保障。這些「共享經濟」互聯網企業都有一個共同的賣點：「輕資產」。確實，做著跟別人一樣的生意，卻不用像別人一樣承擔對員工、對社會的責任，這豈能不盈利、豈能不受全球資本青睞呢？至於誰應該來為市政建設、人民福利買單，不好意思，那可就不是注冊在避稅天堂的互聯網公司們要考慮的啦。

創造賽博壟斷－壓榨勞動者－逃避社會責任。這套賺錢邏輯，中國的互聯網創業者們看國外大鱷們玩過了以後，才發現是如此好用。於是轉眼之間，外賣O2O開始「全民開店」了，美容O2O開始「解放天下手藝人」了——至於這些據說不再依靠組織、不用阿諛上司、不必忍受壓榨，實現了財務、時間、心靈三大自由的手藝人，他們的五險一金該由誰來交，互聯網公司當然會說自己只是個平台而不是僱主啦。

所以，現在各位看官能搞明白「共享經濟」到底是個什麼鬼了吧？說簡單也簡單，無非就是資本藉助互聯網掀翻原來的中間渠道，建立互聯網上的強大壟斷，讓勞動者更加沒有選擇、沒有組織，從而施行更殘酷的剝削。如果政府要來監管盤問這家企業本應承擔的社會責任去了哪裡，共享經濟先鋒們便會一邊拿出「自由」的大旗抵擋，一邊趁監管法規尚未成型撈個時間差。看明白了這個關節，筆者不禁暗想：這不是80年代剛改革開放那會兒的「倒爺」們早就玩兒得熟透的把戲么，又何須這么多高科技的幌子呢？

『貳』 馬上就聖誕節了，異地分隔，想給女朋友送些話和寫一段很有感覺的話。

忘採納，查找不易
1.三生有幸遇見你，人生只有兩次幸運就好，一次遇見你，一次走到底。
2.喜歡春天的花香，夏天的海浪，秋天的楓葉，冬天的飄雪，和每一天的你。
3.青梅竹馬不是你，情竇初開不是你，只願細水長流是你，柴米油鹽是你，白首也是你。
4.你是我目光的期待，你是我翅膀的方向，你是我心靈的歸途，我醒著你是我盼望的心跳，我睡著你是我想念的呼吸。

5.你走向我，我覺得一日不見如隔三秋，你朝我笑，我又覺得三秋未見不過一日。
6.不是因為寂寞才想你，而是因為想你才寂寞。孤獨的感覺之所以如此之重，只是因為想得太深。

7.我希望等我白發蒼蒼牙齒掉光滿臉皺紋時，你還是會說愛我如初。
8.我想把世界上最好的都給你，卻發現世界上最好的就是你。

9.一生只談三次戀愛最好，一次懵懂，一次刻骨，一次一生，我多希望這三次都是和你，多希望你是陪我走一生的那個人。
10.耳中所聽恍若你呢喃，心之所向是指你為南，目之所及除你之外盡是荒野。

11.千言萬語，道不盡我有多愛你；千山萬水，擋不我瘋狂的愛你。
12.認識你的第一天，我就被你的眼神所征服，那時候我已知道，我已經是你一生的俘虜！

13.我是個俗氣至頂的人，見山是山，見海是海，唯獨見了你，雲海開始翻湧，江潮開始澎湃。
14.你在我身邊也好，在天邊也罷，想到世界的角落有一個你，覺得整個世界也變得溫柔安定了。

15.人生最美好的是相遇，我一生最奢侈的事，就是途中與你相遇，然後相濡以沫，共聞花香，有生之年，只訴溫暖不言殤，傾心相遇，安暖相陪。
16.我走過許多地方的路，行過許多地方的橋，看過許多次數的雲，喝過許多種類的酒，卻只愛過一個，正當最好年齡的人。

17.我本是個散漫的人，遇見你之後，四季變得浪漫，睡夢變得輕快，生活有了溫柔的堅持。
18.你是我今生遇見的最對的巧合，你是我生平一覽無遺的全世界，你是我見過笑容最美好的驕陽。

19.我想陪你看遍世間美景，然後告訴你，它們都不及你萬分之一。
20.就讓我笨拙的喜歡你，從須臾到不朽，從一葉到知秋，然後騎一匹白馬，到人海里安家。
我希望等我白發蒼蒼牙齒掉光滿臉皺紋時，你還是會說愛我如初。
雖然你的昨天我沒到，但今我用我的餘生盡情為你守護。
我喜歡春天的風，夏天的雨，秋天的黃昏，還有每天的你。

『叄』 從別人微信朋友圈看到滴房車租車新人優惠很大，但是這么貴的車靠譜嗎

還是別去相信那些東西，很多都是覺得好玩，或者轉別人的玩玩，還是要自己去了解了才可信，但是這些東西也不是沒有，只是自己沒遇到，有些事也是很巧的，但凡是還是自己親自去才知道的，

『肆』 共享房車出來了嗎

近年來，隨著「共享單車」火爆大江南北，它的方便和快捷已深入人心。

現如今「共享」一詞已成為了人們生活中時尚、共有、快捷的代名詞。

「共享房車」亮相石家莊

在石家莊裕華西路附近，居然停著一輛「共享房車」，這還真是個新鮮事物，趕緊走近了去看一看，只見這輛「共享房車」上邊用紅色大字清晰地寫著「共享房車，每天29.9元」還留有電話。

除此之外，交錢的方式最好是轉賬，如果涉及現金交易，要注意開發票，並且將票據保留好。

看來以後的共享會越來越多的。