哈弗f7微信朋友圈

A. 哈弗F7——所有的路只要走過去，就是人生的風景

太久沒開車里都積灰了，要好好清理一下了

一直覺得，人這一生，活的是心情。人活得累，是因為能左右心情的東西太多太多了。天氣的變化，人情的冷暖，一時的困惑都可能會影響心情的好壞。看淡了，滄海桑田，我心不驚，自然安穩；隨緣自在，不悲不喜，便是晴天。看淡世事滄桑，內心安然無恙。

B. 在擁有哈弗F7的日子裡，笑看庭前花開花落，輕望碧空雲舒雲卷

人生經歷著從夏到冬的漸變，便有一種走進冬天的那份感慨。對於我的F7也是一樣，每次駕駛歸來，都感覺有不同的收獲，有我的F7以來，生活帶來了極大的方便，終於可以說走就走，終於可以隨景而行。喜歡開著F7出去散心，逐漸成為我心中的最美好，最溫暖的風景。在這2020年的一個月，只願許自己一段靜美時光，願與善良和本心站在一起，笑看庭前花開花落，輕望碧空雲舒雲卷，享受當下的美好生活。

F7作為一款性價比超高的車，配置的亮點很多，我談下最令我滿意的幾點。一：自動大燈也是相當好用，讓我愛不釋手，天氣變暗、進出隧道都會自動開啟關閉，也省去了很多的開啟關閉的步驟，令開車變得簡單。二：超大天窗，可以享受更多陽光了，有時候開車打開全景天窗到一半這樣，開著五六十買邁的速度，享受著冬日暖陽曬進車內的感覺，也是非常享受了。三，減震效果好，轉彎靈活。我們這邊路面窨井蓋多，高低不平，彎道也多，不到兩三百米就一個急彎，無論是駕駛還是乘坐，舒適性還是很高的。有了F7的日子，豐富了生活，讓生活充滿樂趣。

C. 滿意空間動力，最終選擇了哈弗F7，內部非常的平整

不知不覺哈弗F7已經陪伴了我6個月的時間了，想當初將哈弗F7提回了家，就跟娶新媳婦一樣，內心老激動了，畢竟也是很不容易買的車，在4S店看完實車和試駕過後，確定了這就是我想要的車，這款車最大的特點就是開起來很輕快，如德芙巧克力一般的順滑，動力的話在市區完全沒有問題，雖然是1.5T的機子，起步穩中有力，輕踩油門便會感到明顯的動力輸出，沒有拖泥帶水的感覺。哈弗F7外觀大氣穩重，沒有花里胡哨的裝飾，腰線與車身設計完美融合，比例協調，看著就親切舒服，簡單大方的尾部，雙邊單出的矩形排氣，進一步提升其運動感。另外它空間大，特能裝，駕駛座位對於我這種178cm身高、體重160斤的人來說一點問題沒有，駕駛過程也沒有感覺到伸不開退，後排坐三個人也不會顯著擁擠，行李廂空間也蠻大的，裡面還有固定物品的拉環，內部非常的平整，特別方便日常裝載。

四月，你好！出來放飛一下心情，真的挺不錯！

D. 新款哈弗F7不僅帶有車載微信，還能支持「小程序」

[汽車之家新車圖解]?在今年的成都車展上，哈弗品牌帶來了新款的哈弗F7,相比之前的車型，它在外觀內飾以及車機部分有一定升級，下面請隨我一同了解。

總結：哈弗F7作為長城旗下SUV陣容里重要的一員，此次改款也算是針對產品力的一次補強。它是首款搭載騰訊TAI3.0車聯網的量產車，未來我們也期待這一架構在更多車輛上面實現。（文/汽車之家蔣易辰）

E. 從認識你到擁有你，我從不後悔——哈弗F7

在我看來，男人這輩子只有不斷地去奮斗，才能得到你想要的東西，這些包括，親情、愛情、友情，如果你不去努力，我覺得什麼也得不到。在我的世界裡，我覺得先立業，後成家，這個說法就非常適合我，所以，好好工作，努力奮斗，買車，買房成了我人生的目標，房子雖然不大，但是自己一個人住，已經可以了，雖然不是自己喜歡的格局，但是那卻是我自己奮斗的，所以我心裡一直想，如果買車，我就要買自己喜歡的，喜歡最重要，所以在19年的年初我就把我之前的車賣了，准備給自己買一輛自己喜歡的車，因為之前那一輛並不是自己所喜歡的，當時買的時候就是應應急。在賣了車之後，我開始尋找自己喜歡的車，說實話那時候真的很迷茫，因為自己確實不知道自己喜歡什麼類型的，也許這就是緣分吧，在一次偶然下班兒的時候，發現一輛車，就在那一瞬間，我確實被它吸引了，於是我就緊緊的跟在後面，一直到這台車停下來，從後備箱仔細一看，上面寫的是哈弗F7，從那時候開始，我們就算是認識了，因為那時候是19款小七上市沒多久，所以市區看到的真的是很少，那時候心裡喜歡，但是確實是沒有敢下手，一直到19年年底，最終多次和4S店商量，買下了20款1.5T潮。說真的，從買上到現在還算滿意，畢竟這是自己喜歡的一款車，如果大家打算買車，真心的推薦小七，我相信，你會和我一樣，不會後悔！』

景色宜人

F. 寒冷的冬天，你好哈弗F7，感謝有你的陪伴

冬天的時候就像夏天，夏天的時候就想冬天，一年四季，你最喜歡哪個季節呢，春天，夏天，秋天，還是冬天，我呢是喜歡冬天，冬天雖然是寒冷的，但是它比春、夏、秋都好，春天雨水太多，出門都不方便，夏天太熱，容易很讓人犯困，秋天就跟不用說了，天氣特別的乾燥，早晚溫差大，特別容易生病，冬天嘛，雖然是冷了點，但是我喜歡，既不會讓人覺得乾燥，犯困，有雨水，最重要的是冬天穿的多衣服可以遮肉[偷笑][偷笑][偷笑]，哈哈，開玩笑啦！其實喜歡冬天是因為冬天有雪，雖然南方沒有下雪，有時間就會想到有雪的地方去玩雪！

冬天，特別適合出來玩！尤其像我這么喜歡冬天，有的時候很希望一年四季都停留在冬天，有跟我一樣喜歡冬天的嗎？你好寒冷的冬天！

G. 安全出行你我他，哈弗F7有你我很舒心

今年趕上了疫情，在家呆了好多天，實在憋壞了，就開著我心愛的F7出去轉一圈，放心我會挑人少的地方。貌似現在哪哪人都挺少的，口罩一帶，安全你我他。首先來介紹下我的哈弗F7。前臉是六邊形進氣格柵，黑色的大中網看起來很霸氣。鷹眼式的LED大燈看起來也更犀利。中控顯示屏和儀表盤都是液晶的，電子檔桿有點像煙斗握著的感覺非常舒適。F7還有一個新穎的功能就是語音智能，如果想聽音樂或者具體到一首歌名的時侯，只需要說一句:」你好，哈弗」啟動語音系統，再說出你要聽的歌曲，他就會為你播放想聽的音樂。在有朋友的時候也可以秀一下，用說話的方式去，打開空調，打開車窗和音樂等等，保證你的朋友會很驚訝。

H. 哈弗F7——包容你的小缺點，眼中便是滿滿的喜歡！

買車的時候，看了好多的車型。看的心都累了。想找一輛沒有差評的？那簡直就像是大海撈針！無論哪一款車，多多少少都會有些負面的反饋的。一輛車，觀察的時間越久，越能發現問題。退一萬步來說，就算你買到的車啥毛病都沒有。可是你這個價錢想買隔音好的。提速快的。油耗低的？那是異想天開啊！大毛病果斷不能接受，小毛病還是適當的放鬆。就像哈弗F7咯，我可不指望能動力有多快，隔音如隔牆。當你看了車子多了以後，自然也就明白了其中的道理。不是這個車子必須要有這個毛病。而是咱們的錢沒有花到位。一分錢一分貨，這是千古不變的道理。只能在裡面挑一個比較好的了。哈弗F7就是我在幾輛車裡面挑選的，像起步動力弱，減震器偏軟。隔音效果不太理想。這些東西都不在我的考慮范圍呢。放眼望去，這個價錢，這個級別的車型。哪個能做到沒有這些毛病啊？眼睛一直盯著這些東西，我自己都覺得累。說一千道一萬，還是價格原因。保時捷怎麼沒人說弱呢！十幾萬的車，就有十幾萬的毛病。哈弗F7的外觀夠漂亮了，看這個外形我覺得這錢花的就不冤。配置也到位，性價比之高是對比出來的。說動力弱，我覺得2.0的動力不弱啊，可是沒錢買是吧，也接受不了那個油耗。知足就好了，接受了它的一些小缺點，你會駕駛的更舒心。

座椅一看就是很舒適的類型

I. 世間美好與哈弗F7環環相扣，從此腳下不止有遠方，還有你！

關注哈弗F7已經有段時間。第一眼見到F7的時候是在市區商圈的停車場，從外觀來看確實讓人耳目一新，不再像H系列套娃臉了，車身線條是我比較喜歡的，從車頭延伸到車尾。當時買的時候，2020款上市沒一個月，優惠不是很多，奈何手上資金不是很足。當時手裡有一台別克威朗，所以就一直沒考慮入手。但是威朗這個車發動機噪音比較大，而且我當時買的15S的動力不是太強，當時買車選車時候汽貿公司就告訴我威朗這車很肉，沒聽勸告果不其然。。。。。因為性格原因，開了兩年就打算換車了，於是乎看上哈弗F7了。快到年底了，所以在一個月前優惠力度大的時候入手哈弗了，長遠打算我買一台SUV，然後女朋友買一台類似polo一樣的微型車有大有小才正好!看哈弗的同時，也關注過cs75和瑞虎8和繽智。瑞虎8給人的感覺有些老氣。cs75這款車吶看起來太一本正經了，於是乎果斷放棄了。而繽智這款車，朋友說有機油增多的通病，日系車的鈑金薄，所以就不考慮。哈弗的配置也比較實在了，配備全液晶儀表和導航，帶座椅加熱，基本上該有的功能都有。油耗基本上我覺得和合資車同級別差不多，因為周圍同事朋友開的車各式各樣，油耗和我的差不多。油耗高也是因為之前老發動機留下的不好的口碑，但是車企隨著時間也會進步的，就像安卓手機一樣，以前國產手機特別卡，現在華為小米不是做的很好的嗎！流暢度很好，續航也比蘋果長。。。。。。對於這車愛不釋手。上班途中在路上隨便拍了幾張照片，個人拍照技術有限，各位客官上瞧一瞧，不喜勿噴

文創展覽館，買點文創工藝品擺在車里很不錯吧

J. 不僅能在車上發微信，還能唱K新款哈弗F7有點意思

作者：趙宇奇

如今，年輕化已經成為各個車企追求的新方向，越來越多的年輕化SUV已經走進了市場。而如何真正走進年輕消費者心中，還是要從他們的喜好入手，比如許多消費者希望可以在開車的時候能夠發微信，但是不能影響駕駛安全，再比如和朋友相聚還能在車內放歌一曲，省了去KTV的錢，這不新款哈弗F7都給我們安排上了。

而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內容生態，如QQ音樂、喜馬拉雅等，並且在注冊了騰訊系的賬號後，能讓用戶在其他移動終端收藏的內容在手機與車機之間相互同步，做到信息共享。並且還增加了現在比較流行的"全民K歌"程序，打造車載KTV場景，豐富了車內泛娛樂功能。

動力方面，新款F7繼續搭載1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為169馬力和224馬力，最大扭矩分別為285和358牛·米，並滿足國六排放標准；傳動系統方面均匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統。（圖片來源於汽車之家）

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